W140 s320及BMWz3的部落格

在副水箱的後方,打開蓋子,有一個鉛封的東東,號碼第一行025 545 5028

第二行09 9251 25  圓周上有六個刻度1 2 3 4 5 6 標誌。

一共有 1~7 個位置. 如果調整到1的位置.起步力量會明顯改善.反之7的位置會是比較柔順一些.標準位置出廠時大約設在在3左右.

有鉛線封住,要剪斷鉛線才能將它上提調整,建議找合格廠家技師查相關正確資訊後調整,因為它影響點火時間的提前或延後也會關係到油耗。

z3 上合歡山 

20年前的愛快蜘蛛在任教職時的汽車科實習工廠

唸小學時,一個黃昏,鄉巴佬的我坐在鄉下田埂上,50年代馬路還是碎石子的砂土路面,C.C.K的美軍顧問一部罕有的紅色雙座小敞篷跑車疾駛而過,帶起一片滾滾黃沙---一直到遠遠山邊綠野的盡頭,塵土才緩緩消逝----。

就是這麼短短驚鴻一現,卻永遠改變了我往後一生的事業。

想擁有雙座敞篷車,在那時的鄉村年代對小男孩來說根本就是個夢想,可是等到長大投入職場後還是辦到了,所以說夢想還是可以實現的。

我是公務員退休,小時缺有錢的老爹,成年也沒有一位能讓我少奮鬥十年的女人，曾在高中教書,日夜無休,曾身兼數職,授課,寫書,編書(以前曾有不少學校的高一汽車科學生在用我的專業書及影片),另兼汽車公司專業技術顧問,所以在十多年前就開始玩敞篷車了,一度擁有愛快蜘蛛.BMW z3,都是紅色敞篷雙座。

擁有z3,好處絕對是一籮筐,只能意會,白痴才會在這裡詳述!

要養z3,對我一點也不難,當然啦,首要條件當然還是要懂得一些基本常識,例如跟材料行取材料,到量販店買自己需要的消耗料,自備儀器工具DIY,算算一年下來,總能省個六萬以上大洋!

十多年前的一個颱風天把z3撞毀之後,也把自己也撞得個要死不活,就接手了賓士大水牛,那時的廠家都把賓士車主當“肥羊”宰,於是在公餘時間勤作紀錄自行拆裝部件在奇魔部落格發表, 有86萬的點閱率, 奇魔強迫各版主關閉之後,我重新將資料轉移到目前的痞客幫我的部落格  http://z30007.pixnet.net/blog

幾百篇的文章及圖片整理發表目前大致已陸續整理完畢,(BMWz3敞篷車及賓士W140 S320),幾十年前的小男孩夢想也已實現!

十多年前發生的大糗事:

星期六清早七點在台中市復興路路邊吃早餐,車就停在醫院診所正門口。

用完餐,遙控器不慎掉落地上。

按遙控器解中控鎖時,門把指示燈亮了一下橘色(解鎖時應該是亮藍色)再來就沒反應!被當機了!

轉動鑰匙打開車門,想以最快速度來打開引擎蓋並拔掉防盜喇叭線(結果手搆不到)喇叭不停的連續鬼叫,閃光燈也在不停的閃亮------。

好啦!整排店家住戶被驚醒了開始罵人,有的說快報警抓偷賓士車的賊(過程緊張不用描述,已解決),轉動鑰匙鎖住車門,防盜喇叭這才静音。

打手機給還在床上做大頭夢的老婆,結果她手機關機,打家裡的電話結果正好故障也不通。

撥打另外一支不公開的電話(打了8通結果都不是我的家,我忘了自己家裡的第二支電話號碼)

8點半總算聯絡上內人,請她騎機車把我的備分遙控器送過來。

診所開門開始營業,故障車也正好擋住了它大門口的進出------我開始著急了。

在路邊苦等時竟然老眼昏花攔錯了人,被攔的穿熱褲女騎士說------你這個死老竽子,我叫警察來抓你!

接下來正港老婆把備份遙控器送到,可是一樣沒效(檢查了半天,發現是裡面的電池放太久沒電了)

騎着老婆機車滿街找店家要買電池(店家都還沒開門)。

就這樣子人仰馬翻的搞到了快12點才終於搞定了備份遙控器,發動了車子。

結論:原遙控器摔下時導致接觸點移位,電力又正好耗盡,而備份遙控器因為多年不用,電池電力也同樣失效。

新購的電池裝上前一定要先測量電壓,看是否有足夠電力。

電池規格CR2032兩個,正極面都朝向上方。

車上一定要有備份遙控器的小電池。

車上一定要有簡易三用電表。

女人不要戴全罩式頭盔配熱褲騎機車!

家裡的第二支電話號碼自己要牢記!

BMW的風扇離合器(與W140的風扇離合器類似)背面也有軸承,可以焊死固定風扇不打滑。

原廠的設計是偶合式,內有粘度極佳的矽油,溫度低時風扇不接合空轉,溫度高時接合風扇離合器實心運轉風扇散熱,是W140由引擎皮帶盤帶動的機械式風扇。

這個東東壽命短,夏天離合器打滑後引擎溫度會開始飆高,冷房的效果也會變差。(內軸承也會常常磨損故障)

補充矽油是個方法,只是比较費工費時花錢。

台灣的夏天氣候時間長溫度高,短程路況機率高(紅綠燈、走走停停)。

有個不是很正統但是卻有效的建議做法:

請廠家把風扇離合器拿下來去用電焊焊死中心的軸承,以後就不會打滑,也不會溫度高,或是因為軸承磨損就要換掉整個離合器,冷房效果也會比較好。

發動時打開引擎蓋會聽到機械風扇實心運轉的呼呼聲,就是這樣而已!

不用爭論,這只是個建議做法,相信的人就可以試試看,不信的人不用去嘗試,不要為了這篇文又來打一次激烈的筆仗。

發動時有汽門間隙過大的金屬搭搭聲,一直以為是汽門搖臂或是舉桿磨損發出的聲音。

南部的一位車友為了這個困擾換過各種規格的機油仍然無法改善,最後才發現是引擎的高壓發火線圈老舊造成點火不完全的引擎爆震聲(與汽門間隙過大聲音類似,所以會造成技師的長期誤判)。

經過換新的發火線圈後,爆震聲音已消除,油門輕快,力道湧現。

供車友參考,W140總共有三組發火線圈來供給直列式六汽缸使用。

註記:建議換新點火線圈時最好同時更換高壓線組。

我要強調它確實是一部豪華舒適的大房車,跟其他型號的雙B車來比較,W140(S級)現在的車價物美價廉又合理,零件充份,故障點少又固定,保養修理費用比起其他雙B車要實惠又便宜得多了!

相關年份的賓士其他車款與W140共同的通病:在文章分類的第5類相關文章第86、87篇。

夏天時最近常見的問題參考速查：

1 後座椅子底下的中控總成馬達燒毀造成中控失效(參考第81、85、100、174篇)。

2 熱水閥卡死(冷暖氣一起出風)參考第148、150、151、162篇。

3 吸門馬達燒毀或調整第107、102篇。

4 雨刷皮換裝第68、120、164、176篇(只購買雨刷皮)。

5 冷氣鼓風機的風速電阻(鼓風機不轉動或是關不掉了!)第52、76、77、111、178篇。

6 加強地線的位置圖第2、183、篇(各種賓士車款都需要的原力加裝)。

7 賓士車雨刷的滑動齒輪換裝(雨刷桿不伸縮了!)第18篇。

8 71度的低溫節溫器(水龜),強烈建議每部賓士車都要換裝才適合台灣的行駛路況,並且增長車用零件使用壽命。第152篇。

9 熱車後發動困難第1、154、161篇

10 油箱蓋打不開時的方法第12、88、99、147篇

11 紅外線遙控器設定及故障排除第7、 130、131、146篇

12 前後保險司盒內的圖示說明第44、57篇

電瓶下方洩水孔拉出線(燈光照的那一條)

從後軸的上方拉過去

走大樑的油管並排位置

 前大樑變速箱的旁邊,原位置有一條搭鐵線(裸線)。

再接到變速箱旁同一個接點,再拉到上方大燈的後面。

變速箱位置拉到發電機的架子(千萬不可接到發電機上!)

變速箱接過來的線在大樑上前方(大燈後面),這個接點再接一條到引擎上(下圖1),另外一條再拉到擋火牆(下圖2)。

  相關文章請參考過去已發表文章第2篇 W140的加強地線的好處。

開冷氣時才有,本來以為是皮帶聲,時有時無,怠速時比較聽得到,把耳朵貼在冷氣出風口就聽到了。

十字起子拆下蓋板的6個螺絲,拿下前鼓風機的空氣濾網,才確定是鼓風機的軸承乾澀聲(可能是最近下大雨潮濕的關係)抹上黃油就解決了(如圖的位置),鼓風機本身高轉速時會有溫度,黃油很容易自行潤滑。

白色的方形東東是鼓風機電組(調整控制它的快慢轉速)這個東東幾年就會壞一次(可以DIY)!

油門踩下加速時冷氣只會從前檔玻璃出風,鬆開油門時,才會從中間出風口出風,或是冷氣已經不聽話了,只會從前檔玻璃出風造成玻璃起霧造成視線受阻。

車主遲早都會碰到這個故障,原因很多,例如各氣管接頭硬化(漏真空),中控馬達壓力不足(馬達壓力差),或是手套箱內的冷氣分配閥故障(長期高溫造成分配閥盒會燙手),都換了上述其中的一件組件,好一陣子,最後完全失效,冷氣只會從前檔出風,車主跳腳!

試試看,只要花一兩百塊錢就能DIY自行解決,面對引擎打開引擎蓋左邊的副水箱上方的小蓋板取下,就看到了灰白色的氣管,把它剪斷,將單向通氣閥兩端各接上一截橡膠軟管,單向閥白色接頭朝向源頭的引擎真空,黑色朝向引擎室內管,很快就能完成了。

技術不藏私,只要花不到200元,氣死那些索價跟我們要好幾萬的電機技師!

但是以後的冷氣出風口可能就是保持永遠是正常中間出風,前檔出風會失效!(我能接受)。

如果冷氣出風口兩邊出熱風,中間出冷氣,不用懷疑就是熱水閥故障,我建議換翻新品。

三腳貓-不靈活,ㄅㄞ咖的意思。

車友的賓士兩門跑車W129(W140相同引擎),半年前因為換汽缸床後一檔起步會加速無力,其他檔位加速正常。

插電腦無故障碼顯示,檢查變速箱正常,開始換件測試(借用各新品,空氣流量計、電子節汽門、發火線圈等),通通無效,幾天下來搞得焦頭爛額------。

最後沒辦法的辦法,拆開引擎頂端的搖臂總成蓋核對時規鏈條及齒輪正時,答案赫然揭曉,原來鏈條被裝錯了一齒!(如圖)車主就這樣上氣不接下氣的開了半年時光。

遇到了對雙B系統不熟練的三腳貓技師,車主也只有認命啦!