W140 s320及BMWz3的部落格

這幾天正好下雨,所以再提醒車友們!

千萬不要就把雨刷皮換掉了,浪費鈔票也不會持久,因為根本的問題還是沒解決!

用一小塊500號或是1000號水砂紙沾水,把雨刷皮兩邊都磨個幾下(雨刷皮雜質去除),再用廚房用魔術靈噴在前檔玻璃上3分鐘(將油污臘等雜質徹底溶解掉),再用清水沖一下就完全解決了!

我曾經親自看到有人因為無法解決,乾脆就去換掉整片玻璃(當然有效),他說早點認識我就好了!

版主遊墾丁

輪胎不幸扎到釘子或異物時要看它的位置。

如果是在胎唇或是旁邊,代表你中大獎了,因為沒救啦!必須要換上整個新胎。

如果扎到胎面,氣壓還沒完全消完時,到店家去補胎,正確的補胎方式是取下輪胎,從裡面修補後再貼膠片。

壞的店家就用簡易方式在漏氣的位置再穿過一個膠條,這樣是沒用的,以後還會漏氣!

如果輪胎沒氣,千萬不要行駛,因為沒氣的輪胎壓沒幾下子就會因為內層的鋼絲變形斷掉,會讓整個輪胎報銷,這會讓你花大錢換新胎!

路邊的輪胎店老闆如果看到你這樣子開過來,他遠遠的就在笑哈哈了!

常常有車友抱怨引擎怠速不穩或是發動困難或是油耗增加,結果經過我的檢查,竟然答案是他從來就沒換過火星塞!

一組普通火星塞真正的壽命只有兩萬公里!而所有疑神疑鬼奇怪的問題就是把火星塞換掉就解決了!

可以到賣場去買銥火星塞,日本的德國的都可以,一隻不超過300元,請賣場附設的快速保養場換裝,付少許工資就解決了,它的壽命6萬公里以上!

力道強使用壽命也增加,一舉兩得,是懶鬼的最佳選擇!

舊電瓶的正上方有一組英文及數字,就是你現在使用電瓶的規格。

建議換國產的知名電瓶,而且選擇加水電瓶,價位便宜很多壽命又長。

免加水電瓶壽命短又貴,廠家如果要你換進口電瓶他可以賺你一倍的差價!

自己到賣場選擇電瓶後請店家幫你安裝,付少許工資(100元足夠),才是聰明的選擇。

加水電瓶每兩三個月自行檢查一次電瓶,水量不夠時自行補充蒸餾水,它的壽命有四五年以上!

有一個車門沒有關緊         叩叩聲。

安全帶扣碰撞到車門內飾板   轉彎時類似敲門聲。

滅火器束緊帶螺絲鬆了       路面不平時乾澀聲音。

備胎沒有放正               後行李箱內沉重聲。

千金頂沒有卡好 位置        工具碰撞聲音。

冷氣風箱裡面有鈔票紙片掉進去跟隨著風扇轉速快慢頻率聲。

輪胎面的胎紋吃到大圖釘或小石塊最古摸的人才找得到這個聲音。

引擎腳龜裂      慢車時觸摸方向盤會輕微抖動,嚴重時甚至麻手。 

傳動皮帶鬆了   冷車時會有ㄐ一ㄐ一尖銳聲,熱車時就沒聲音了。

用水砂紙500-1000號沾水,在雨刷皮的兩面摸幾下,它的髒東西能去除!
買廚房用魔術靈(一罐70元)平均噴在玻璃上,幾分鐘之後,用水沖乾淨,玻璃上看不見的油漬雜質就溶解了!
你從此後就不用再去換雨刷皮了,玻璃也不會有跳動或聲音了!
都是因為下雨天,我才會告訴你們這些寶貴知識!

免加水電瓶標準壽命兩年,加水電瓶3年,附電瓶延長器 5年以上。

引擎只要正常換機油,不遇到高溫,50萬公里以上(不用大修及換件)。

發電機10萬公里以上。

啟動馬達視使用習慣及轉動圈數,10萬公里至20萬公里。

高壓線及發火線圈50000公里以上(視引擎室內溫度值的高低,壽命相差會很大) 。

傳動皮帶60000公里。

冷氣壓縮機5年至15年。

輪胎則視駕駛人習慣,8千公里(拼命三郎型)至4萬公里(規矩型) 。

電動窗馬達10萬公里以上(半自動控制較長,自動控制壽命較短)。

避震器  車車常常行駛跳動路面與行駛平坦路面壽命可相差20倍以上。

自動變速箱正常使用20萬公里以上壽命  但是因為變數太多,例如駕駛人習慣,變速箱遇到高溫,或是未按規定換油,或是油與水混合(油道破損),油量不足,都會使變速箱立即短命!

因為電瓶在車子後面的行李箱裡面(賓士W140車)。

所以我一年才檢查一次,結果昨天發現嚴重缺水,補充了一整瓶半的水!

密閉式的免加水電瓶請檢查視窗是否保持在綠色的堪用狀態。

每隔一段時間,檢查引擎副水箱水線如果會降低,要常常補充冷卻水，要找出原因。

除了檢查水箱散熱排的四周,水泵,上下水管接頭,還有一個重要位置就是引擎左右兩邊進排氣歧管下方的好幾個圓形的水套(要頂起車身從下方往上看)。

如圖:排氣歧管下方已鏽蝕的水套滲水。

工續很麻煩,工時也很長的作業。

只要是夏天,雙B車種在台灣上路時都有高溫問題,結果新車撐不到三年就開始毛病百出。
例如電線組變硬了,電阻變高了,引擎渗漏機油(通病),夏天時跑不動,機油很快劣化,汽缸蓋容易彎曲,零件磨損快,冷氣功能變差,排氣歧管的顏色因長期高溫變成泛白色,行車耗油------等等都是因為引擎高溫引起!
所以車友你可以放心的換裝使用71度的節溫器(它最適合台灣的氣候及路況),好處說不完------。
不要小看這個71度的節溫器,它會讓你的愛車妥善率提高,長命多年,性能不減!
誠心的希望雙B的代理商及廠家檢討並改進!

轉動鑰匙開關到底,只聽到一聲搭的聲音(引擎不運轉),或是啟動馬達轉得很慢,引擎不發動。

大部分原因是電瓶壽終正寢囉!(可以先開大燈,同時按下喇叭,結果喇叭變小聲或沒聲音)。

換電瓶或是借一部車來跨接發動(相關文章已發表過)。

電瓶如果是好的,那就麻煩啦!啟動馬達碳刷組磨損了,要換整組啟動馬達!

尤其是傳動輪，常聽到有人因為升級換寬胎及加大鋼圈後，油耗增加及動力流失了！

其實根本的問題是你現在傳動輪的重量，不得了啦！因為它一個輪胎增加了至少一公斤以上的重量。

所以如果你能先秤一個現在的輪胎鋼圈重量，再去挑選比較輕的輪胎或鋼圈，保證你會跑的哈哈笑！

但是輪胎行的老闆遇到你這種人,他就笑不出來了,因為他說每個人都這樣要求的話,他只好去喝西北風啦!

所以下次再去換胎時，建議自備一台簡單磅重計，但是不要說是我教的，因為廠家每次看到我雖然有面帶笑容,心裡頭卻巴不得我下次再去撞上一根更粗更大的電桿!

壽終正寢-----使用了15至20萬公里。

從來就不換汽油濾清器,濾清器堵塞,油泵壓力大造成短命。

另一個因素(不正常)是駕駛人不好的壞習慣造成,因為他老兄總是要開到油表指示紅燈亮了還不算數,非得等到油箱用到最後一滴油了,才開始滿街找加油站加油!

因為沒汽油了造成汽油泵空轉,兩下子它就掛了。

在你定期檢查引擎副水箱水量時,正常時是根本不用補充冷卻水的!

如果水量會減少,就是不正常,一定要找出原因,不然以後只會越漏越多。

水箱散熱排輕微渗漏,或是上下水管的四個接頭沒上緊,都會有水跡出現。

在熱車時檢查水泵有沒有在滴水?

或是朔膠副水箱有輕微的裂痕!副水箱蓋的周邊是否有水跡?

W140因為直六引擎汽缸蓋太長容易彎曲變形,尾端第5或第6缸與引擎本體接合處的汽缸床會輕微滲水或滲油。

總之,引擎工作的溫度愈高,上述的情況就會愈提早發生!

所以,我們各系列的BMW或賓士車友更換較低溫的節溫器(71度)絕對是聰明又正確的選擇!

輪胎打滑往往都讓多數人忽視了它的的嚴重後果!

打滑就是空轉,主要原因就是胎紋太淺,或是胎面紋路設計不高明,次要原因才是人為的(操控方式)!

加速或轉彎時,只要有打滑現象徵兆,就算是極輕微的現象,應該不用考慮,馬上就應該換掉輪胎(現行規定胎紋深度要高於1.2公厘)。

切記!!!它影響到你的生命及其他關係人的一生!

有這現象時,煞車距離會變長,因為還沒用到緊急煞車,所以沒有危機意識!

在雨季時打滑的危險指數會突然暴增,因為平時的正常操控動作在這時候卻完全失控了!

而競速賽車手的滑胎特技控制畢竟不是我們一般人能夠學好的高難度動作!

就是輪子內的中心各有一組軸承也叫做彈子盤.

行駛時底盤有轟轟異音時,元兇就是它了,至於是四個輪子的哪一個壞了?很不容易判斷,必須要用頂高機頂起來用手轉動輪胎聽聲音才能找到!

換新時要有扭力數據及使用扭力工具,所以不要交給一般的三腳貓廠家修理!

電瓶電壓足(13.5伏特)負極搭鐵良好,能夠使馬達轉速快,不論冷車或是熱車,啟動時只要0.5秒鐘不到,引擎就能發動了!(就是一觸即發)

這種情況之下,啟動馬達不會發熱,碳刷不會磨損,壽命至少也有十五年以上!

相反的情況,馬達轉速慢,啟動引擎時要一秒鐘以上,甚至兩秒,三秒,那它的壽命就只有兩三年了!

一個上班族一天平均以啟動四次計算,一個月要啟動120次,一年1440次,十年1萬4千4百次!

所以一個正常的啟動馬達真的是任重道遠啊!

因為柏油道路的普及,任何車輛的避震器不論油壓或氣壓的設計至少都有10年以上的壽命!(它是車身吸收輪胎震動的緩衝器)

如果不到一年,避震器就壽終正寢也有可能,因為你經常行駛的的道路是惡劣路面,避震器在一秒中要很努力的吸收震動頻率好多次,每天如此,一年不到當然就會掛了!

凹凸路面,尤其是突然冒出的坑洞,絕對是避震器或四輪定位的致命大傷!

要注意超過額定負載的重量對避震器以及輪胎也同樣有不良的後果。

至於車床族們倒是可以安心,因為那種程度的搖晃震動對它是不會有任何影响的!

底盤的各類緩衝橡皮容易擠壓變形,煞車盤因為持續發熱會有熱磨擦線條!

前輪拉桿定位角度容易跑掉.

輪胎不正常磨耗易變形.

傳動軸的前後兩個六角橡皮,不到一萬公里就掛掉!

新車時的冷氣效果大約可以維持五年不變是正常的!

以後就一年不如一年了!

之後可能需要一年補充一次或兩次冷媒都還可以接受(一次400元是正常價錢).

補充時,一定要請廠家順便清除引擎水箱及冷氣的散熱排上的附著物,冷度效果會比教好.(用高壓蒸氣或是高壓水才能辦到)

引擎前面電動風扇的轉速也很重要(轉速快散熱快,冷度效果也會提升)引擎溫度溫度也會下降,引擎壽命相對增加,夏天時力道也比較不受影响!

建議自行拉一條粗的加強地線到電動風扇基座附近,會有意想不到的散熱及冷房效果! (如果能在發電機架附近也拉一條會更好)

很多車友抱怨冷氣組件都正常,但是冷度差,結果都是清潔前散熱片,再拉地線到電動風扇就好了!(十部有九部都是如此)

所以建議汽車冷氣電機技師的從業朋友們,真的要好好的看看我為你們寫的這一篇文章!