W140 s320及BMWz3的部落格

天氣低溫時發動正常,入檔後行駛無力,需要溫車十秒後才能正常。
這是空氣濾清器上方的空氣流量計故障了,可以自行購入材料換件就解決了1

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原廠為六葉片,可以用賓士w124或是w126的九葉片,風量比較大,規格完全一樣,只是多了三個葉片,慢車時開冷氣的效果非常好!引擎溫度也會控制得很好!
去殺肉廠買二手貨,風扇會連著風扇離合器給你,非常便宜!

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在霧峰地震園區車友聚會裡看到了台灣二三十年前的老老漂亮車,心裡很感動,所以免費捐增了幾十個點火放大器給公益社會員使用。
它只能加裝在以前的傳統點火裝置,就是有一個考耳(粗粗的發火線圈)有分電盤的老車車,幾分鐘內很容易就能DIY完成。

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因為車重的關係,後輪避振器彈簧容易金屬疲勞,壓縮久之後的彈簧回彈力量變差,車身降低,輪胎明顯進入輪弧,高速行駛車身左右會有搖晃感覺,這是它的通病,換新彈簧時建議同時將彈簧上墊換成有四個點標誌的上墊,可以增加高度(標準是兩個點,如圖)。
上墊原廠註明的兩點高度

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紅外線搖控鑰匙掉進水裡(我掉進馬桶,慘吧!),放褲子裡被洗衣機洗過,不用緊張!
首先打它的開電池蓋,取出電池,用吹風機吹乾鑰匙盒,建議換上新電池,然後試試功能。
如果無效,就要將整個鑰匙盒分解(小心它的鑰匙轉動回收彈簧會談出不見!要特別特別小心!)。

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新的中控總成要價一萬五左右,所以車友們都是自己去買新馬達換裝已燒毀的馬達,台灣新的馬達大約1200左右,使用壽命正常時約兩年左右,不正常約三個月就又燒毀。
不正常原因是因為三個鎖緊螺絲鎖太緊造成運轉時高溫發燙,或是連結氣管漏氣,馬達三不五時的就運轉!

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經查資料96年以後的電子油門車沒有這個調整器,95年以前的車才有,副水箱後面的蓋打開就看到了,有鉛封,原廠標準

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濾清器在引擎尾端下方,要用特工,施工時礙手礙腳,附近有真空氣管,如果換完時,冷氣突然失效,就是真空氣管不小心脫落,再把它套回去就正常了。

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冷車時也就是冷輪胎時(尚未跑熱),時速70左右會造成方向盤輕微抖動,熱車時(輪胎已跑了五分鐘以上),就不抖了,或是時速100以上才會輕微抖動。
此時去做輪胎配重是無法故障排除的。

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在副水箱的後方,打開蓋子,有一個鉛封的東東,號碼第一行025 545 5028
第二行09 9251 25  圓周上有六個刻度1 2 3 4 5 6 標誌。

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z3 上合歡山 
 

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