W140 s320及BMWz3的部落格

每隔一段時間,檢查引擎副水箱水線如果會降低,要常常補充冷卻水，要找出原因。

除了檢查水箱散熱排的四周,水泵,上下水管接頭,還有一個重要位置就是引擎左右兩邊進排氣歧管下方的好幾個圓形的水套(要頂起車身從下方往上看)。

如圖:排氣歧管下方已鏽蝕的水套滲水。

工續很麻煩,工時也很長的作業。

只要是夏天,雙B車種在台灣上路時都有高溫問題,結果新車撐不到三年就開始毛病百出。
例如電線組變硬了,電阻變高了,引擎渗漏機油(通病),夏天時跑不動,機油很快劣化,汽缸蓋容易彎曲,零件磨損快,冷氣功能變差,排氣歧管的顏色因長期高溫變成泛白色,行車耗油------等等都是因為引擎高溫引起!
所以車友你可以放心的換裝使用71度的節溫器(它最適合台灣的氣候及路況),好處說不完------。
不要小看這個71度的節溫器,它會讓你的愛車妥善率提高,長命多年,性能不減!
誠心的希望雙B的代理商及廠家檢討並改進!

轉動鑰匙開關到底,只聽到一聲搭的聲音(引擎不運轉),或是啟動馬達轉得很慢,引擎不發動。

大部分原因是電瓶壽終正寢囉!(可以先開大燈,同時按下喇叭,結果喇叭變小聲或沒聲音)。

換電瓶或是借一部車來跨接發動(相關文章已發表過)。

電瓶如果是好的,那就麻煩啦!啟動馬達碳刷組磨損了,要換整組啟動馬達!

尤其是傳動輪，常聽到有人因為升級換寬胎及加大鋼圈後，油耗增加及動力流失了！

其實根本的問題是你現在傳動輪的重量，不得了啦！因為它一個輪胎增加了至少一公斤以上的重量。

所以如果你能先秤一個現在的輪胎鋼圈重量，再去挑選比較輕的輪胎或鋼圈，保證你會跑的哈哈笑！

但是輪胎行的老闆遇到你這種人,他就笑不出來了,因為他說每個人都這樣要求的話,他只好去喝西北風啦!

所以下次再去換胎時，建議自備一台簡單磅重計，但是不要說是我教的，因為廠家每次看到我雖然有面帶笑容,心裡頭卻巴不得我下次再去撞上一根更粗更大的電桿!

壽終正寢-----使用了15至20萬公里。

從來就不換汽油濾清器,濾清器堵塞,油泵壓力大造成短命。

另一個因素(不正常)是駕駛人不好的壞習慣造成,因為他老兄總是要開到油表指示紅燈亮了還不算數,非得等到油箱用到最後一滴油了,才開始滿街找加油站加油!

因為沒汽油了造成汽油泵空轉,兩下子它就掛了。

在你定期檢查引擎副水箱水量時,正常時是根本不用補充冷卻水的!

如果水量會減少,就是不正常,一定要找出原因,不然以後只會越漏越多。

水箱散熱排輕微渗漏,或是上下水管的四個接頭沒上緊,都會有水跡出現。

在熱車時檢查水泵有沒有在滴水?

或是朔膠副水箱有輕微的裂痕!副水箱蓋的周邊是否有水跡?

W140因為直六引擎汽缸蓋太長容易彎曲變形,尾端第5或第6缸與引擎本體接合處的汽缸床會輕微滲水或滲油。

總之,引擎工作的溫度愈高,上述的情況就會愈提早發生!

所以,我們各系列的BMW或賓士車友更換較低溫的節溫器(71度)絕對是聰明又正確的選擇!

輪胎打滑往往都讓多數人忽視了它的的嚴重後果!

打滑就是空轉,主要原因就是胎紋太淺,或是胎面紋路設計不高明,次要原因才是人為的(操控方式)!

加速或轉彎時,只要有打滑現象徵兆,就算是極輕微的現象,應該不用考慮,馬上就應該換掉輪胎(現行規定胎紋深度要高於1.2公厘)。

切記!!!它影響到你的生命及其他關係人的一生!

有這現象時,煞車距離會變長,因為還沒用到緊急煞車,所以沒有危機意識!

在雨季時打滑的危險指數會突然暴增,因為平時的正常操控動作在這時候卻完全失控了!

而競速賽車手的滑胎特技控制畢竟不是我們一般人能夠學好的高難度動作!

就是輪子內的中心各有一組軸承也叫做彈子盤.

行駛時底盤有轟轟異音時,元兇就是它了,至於是四個輪子的哪一個壞了?很不容易判斷,必須要用頂高機頂起來用手轉動輪胎聽聲音才能找到!

換新時要有扭力數據及使用扭力工具,所以不要交給一般的三腳貓廠家修理!

在雅虎網路上聽說可以搜尋到這個東東!

一個新電瓶價位3千(國產價)至8千大洋(進口凱子價)使用壽命大約兩年多!

它的價位已經跌到了不用一千塊錢,而且保證新電瓶裝上使用後,可以讓電瓶使用8年時間!

很多年前試用了一個,直到今天,效果不錯,電瓶還在使用!

特別聲明,我不認識該代理商!

補充說明:雅虎網路已經下網沒有了,到其他的網路試試看,因為它真的是個好東西,可惜廠家都在抵制他,如果大家都使用,電瓶商家就要喝西北風了!

電瓶電壓足(13.5伏特)負極搭鐵良好,能夠使馬達轉速快,不論冷車或是熱車,啟動時只要0.5秒鐘不到,引擎就能發動了!(就是一觸即發)

這種情況之下,啟動馬達不會發熱,碳刷不會磨損,壽命至少也有十五年以上!

相反的情況,馬達轉速慢,啟動引擎時要一秒鐘以上,甚至兩秒,三秒,那它的壽命就只有兩三年了!

一個上班族一天平均以啟動四次計算,一個月要啟動120次,一年1440次,十年1萬4千4百次!

所以一個正常的啟動馬達真的是任重道遠啊!