因為車重的關係,後輪避振器彈簧容易金屬疲勞,壓縮久之後的彈簧回彈力量變差,車身降低,輪胎明顯進入輪弧,高速行駛車身左右會有搖晃感覺,這是它的通病,換新彈簧時建議同時將彈簧上墊換成有四個點標誌的上墊,可以增加高度(標準是兩個點,如圖)。

20160622_170438.jpg

上墊原廠註明的兩點高度

20160621_182631.jpg

輪胎已經陷入輪弧

 

 

20160622_113339.jpg

新舊彈簧高度差異

20160622_165853.jpg

換新之後的 輪胎高度

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  • 謙文
  • 煞車技術分享 被飄葉 刪除的留言~
    杰哥 與其學生,為人光明正大,不會這樣小鼻子 小眼睛,在此告知欲DIY車主

    與煞車細節危險部分~
    對煞車零件系統, 原理不了解的, 沒在動手, 最好去給專業的店家更換, 別自己DIY, 亂搞DIY, 會出車禍, 撞死人的~

    補充技術~
    卡鉗活塞,要推回去裝來令, 是不是很難推呢?
    有些技術不好店家用工具硬逼回去,會有其危險性, 因有止逆閥, 硬逼回去,可能會造成零件損傷, 而發生車禍~


    活塞要逼回去有2種方式~

    1. 熄火狀態下, 卸油螺絲放鬆放油,同時慢慢推回去, 因活塞後面(卡鉗內)有煞車油,液體是無法壓縮的, 所以放油時,活塞自然可推回去,不會損傷煞車系統

    2. 發動中, 煞車系統有吃電, 很慢很慢的 慢慢推回去, 這樣也不會損傷煞車系統, 就像一般開車時, 放開煞車踏板時, 活塞便放鬆情形

    螺絲鎖到標準磅數即可,別硬逼緊~ 點螺絲膠,防止因震動而鬆脫



    最後~ 嚴厲的告知, 欲煞車DIY車主
    花錢去給專業店家更換, 亂搞沒弄好, ㄟ出車禍,撞死人,一點都不有趣






    以下Google一下 ~ altis換前煞車來令之挑燈夜戰 @ 飄葉花香部落格 痞客邦 PIXNET
    點取 向下符號 "箭頭" 中的~ 頁庫存檔 ~ 即可看到 被刪的留言~
    http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:V5chdquYDs0J:mchot93.pixnet.net/blog/post/27281983-altis%25E6%258F%259B%25E5%2589%258D%25E7%2585%259E%25E8%25BB%258A%25E4%25BE%2586%25E4%25BB%25A4%25E4%25B9%258B%25E6%258C%2591%25E7%2587%2588%25E5%25A4%259C%25E6%2588%25B0+&cd=1&hl=zh-TW&ct=clnk&gl=tw



    sky 寄信給 sky 於 2013/04/13 01:57
    sky

    <p>銅油?是當兵擦皮帶頭的那個嗎,我是在這家買的,有資料可以看一下<br><a href="http://goods.ruten.com.tw/item/show?21203284106616">http://goods.ruten.com.tw/item/show?21203284106616</a></p>
    <p><br>如果是用二硫化鉬油用在滑動銷上ok嗎,我之前買的那家做的忘了,形態是黑色帶一點點灰色,黏稠狀</p>
    <p><br>飄葉大你用的紅皮會吱吱叫嗎?</p>
    <p><br>Bendix MKT鈦條紋,我現在車上用的就是這組,磨合6千了,冷車都會咕咕叫,滿大聲的,前後都一樣,所以才想換個不會有聲音的</p>
    <p> </p>
    <p>感謝回答,感恩。</p>
    [版主回覆04/13/2013 18:04:57]<p>1.當兵用的銅油是去汙劑,你的網拍連結那應該說是銅酯</p>
    <p>用在火星塞螺絲與來令片背面</p>
    <p>2.二硫化鉬油不能用在滑動銷那是機油添加劑</p>
    <p>3.我用的來令冬天會有些嘰嘰聲,熱車後就不會</p>
    <p>此牌陶瓷板就不會有聲音</p>
    <p>4.班德士鈦條紋之前我有裝過camey不會有異音歐</p>
    <p>剛裝好就開去踩死煞車也不需要磨合</p>

    #2
    Alfa 寄信給 Alfa 於 2011/12/09 22:21
    Alfa

    <p>很久沒po新的文章是因為最近都沒有搞我的阿肥了<img src="http://l.yimg.com/f/i/tw/blog/smiley/9.gif"/>...或者說該裝的想裝的雞絲都上車了<img src="http://l.yimg.com/f/i/tw/blog/smiley/1.gif"/>,就只剩下例行性的日常保養而已~~</p>
    <p>看看過年前跑到16W的時候,再來做個燃燒室清洗還有機油油泥清洗大保養再把它給PO上來~<img src="http://l.yimg.com/f/i/tw/blog/smiley/1.gif"/></p>

    #3
    Alfa 寄信給 Alfa 於 2011/12/08 16:51
    Alfa

    <p>有關磨擦厚度不同的問題, 我的淺見是.......因為煞車時,煞車活塞推出, 會先推擠靠近活塞的來令片, 之後才是拉扯對向的來令片.</p>
    <p>所以來令片才會出現摩擦厚度不同的情形.</p>
    <p> 結論是...正常的 <img src="http://l.yimg.com/f/i/tw/blog/smiley/4.gif"/></p>
    [版主回覆12/09/2011 01:54:40]<p>我也是這樣想</p>
    <p>感謝蒞臨小格</p>
    <p>您很久也沒po新文章了歐</p>

    #4
    謙文 寄信給 謙文 於 2011/12/01 01:49
    謙文

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    <div>
    <div><font color="#4b97ad">謙文</font>於<cite>2011/11/30 21:19 </cite>回應 <img title="隱藏回覆" src="http://l.yimg.com/f/i/tw/blog/private_ico.gif"/> </div>
    <div> </div></div>
    <div>
    <p>
    <p>喔! 您都磨完才換呀~我習慣剩1/3就換了</p>
    <p>您都內側磨耗偏多,剛好與我相反,這個與活動銷有關沒錯,不過很少因這引起,除非都給外面保養沒在上油<img src="http://l.yimg.com/f/i/tw/blog/smiley/9.gif"/>主要還是與來另製造與使用者用車習慣有差~</p>
    <p>通常內側摩擦時,散熱較不容易,溫度較高,製造來另材質,若屬於較高溫磨損型的煞車力較好,較高溫側會磨較快,通常摩擦係數都較高~~</p>
    <p>另種來另材質,著重於高中低溫時,均衡摩擦係數,中低溫重踩時磨耗較大,這種也較不耐磨,耐高溫,噴山路不會軟腳,後面那塊鐵片噴漆,刮一刮露出金黃色-銅製,我一組拿台幣900元,台灣一級外銷品,日本當地售價24000日幣,添加碳纖維銅短纖-金屬燒結,我用此類型,這種像ACRE Type-RC5特性  <a href="http://www.greenline.jp/catalogue/btlist3.php?type=suspension&subtype=Brake+Pads"><font color="#4b97ad">http://www.greenline.jp/catalogue/btlist3.php?type=suspension&subtype=Brake+Pads</font></a>   再另一種如TRD的材質,倒磨擦係數型,冷大熱小~ 靠邀,我若用這種,山路噴一噴,不是撞山就是提早下山吧<img src="http://l.yimg.com/f/i/tw/blog/smiley/30.gif"/></p>
    <p>比如您內側磨耗偏多,通常高溫磨耗型材質+市區煞車踩較重造成,您這種市區應該瞞好用地~</p>
    <p>汽油不便宜,我市區幾乎不踩煞車,溜呀溜地鑽來鑽去,較省油,我煞車偏向高速行駛停下才用,外側來另有風在吹,所以兩邊都是外側磨較快1.5mm</p>
    <p>感覺您這來另,摩擦材偏薄,上下溝槽離外面還有5mm,一般台灣製造商交貨給台灣保養廠都搞這套,客人較快磨完較早回來換...</p>
    <p>紫色我還剩半條<img src="http://l.yimg.com/f/i/tw/blog/smiley/8.gif"/></p>
    </div>
    <p>-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------</p>
    <p>東西好不好用  <---  聽不懂耶!? 沒說您這個不好用呀!?<img src="http://l.yimg.com/f/i/tw/blog/smiley/6.gif"/>咪咪我刪掉了<img src="http://l.yimg.com/f/i/tw/blog/smiley/34.gif"/></p>
    <p>來另片是看人用的,沒有什麼好不好用問題呀~ 主要是看用的人,主要需求在哪? 就選哪種特性材質,主要分,金屬,NAO,半金屬,最新改良型 添加碳纖維銅短纖-金屬燒結</p>
    <p>1. 金屬~ 最早都是這種,易有異音,坦克車,飛機,超重型使用,煞車力一流<img src="http://l.yimg.com/f/i/tw/blog/smiley/18.gif"/>~ 戰車沒人在用NAO,陶瓷,半金屬,這種用在戰車煞一次就掛了<img src="http://l.yimg.com/f/i/tw/blog/smiley/8.gif"/></p>
    <p>2. NAO~ 石綿來另停產後,小日本在推這個<img src="http://l.yimg.com/f/i/tw/blog/smiley/34.gif"/> </p>
    <p>3.半金屬~ 這個是為了解決,1.的缺點,又想保留更多煞車力產品,原廠多配這種</p>
    <p>4.添加碳纖維銅短纖-金屬燒結~ 解決1.缺點,高中低溫又保有均衡摩擦力-煞車較線性啦~卡順啦<img src="http://l.yimg.com/f/i/tw/blog/smiley/18.gif"/> 這是最近10年來一直研發重點科技,噴山路沒用這個便死定了~~ 國科會研究報告 > 執行機構:成功大學材料科學及工程學系(所)研究期間:2006-05~2007-04  <a href="http://ir.lib.ncku.edu.tw/handle/987654321/77007">http://ir.lib.ncku.edu.tw/handle/987654321/77007</a> </p>
    <p>Yahoo拍賣內~~~ 中區代理商 CEFIRO A32 A33 A34 TEANA MAXIMA ALITMA SUN隼SCC 黑盒陶瓷版來令片一組1200元   ~~~ 這個網拍內,這張圖表就是您說的100km/h 煞到停的東東,我沒說這6種來另不好,他就是測 100km/hr -->0  煞到停..... 騙騙三歲小孩子<img src="http://l.yimg.com/f/i/tw/blog/smiley/18.gif"/> 去試試從200km/hr煞到停,拖多遠!?<img src="http://l.yimg.com/f/i/tw/blog/smiley/34.gif"/> CIVIC 2.0 極速228 km/hr, 從200km/hr煞到停,噴山路,需要4.這種,~添加碳纖維銅短纖-金屬燒結<img src="http://l.yimg.com/f/i/tw/blog/smiley/8.gif"/>.....這種不怕濕冷潮濕,颱風天或下大雨很讚,我有這種安全需求的來另</p>
    <p>上面那堆騙騙三歲小孩子,教您如何測試,冷車出發前,碟盤冷的不會變形,拿一大桶水往4個卡鉗潑下去,去測您100km/hr煞到停,看看拖多遠!?<img src="http://l.yimg.com/f/i/tw/blog/smiley/34.gif"/> 我沒說上面那些不好,每個人的需求不同嘛! 在歐洲,大家都用4.居多~我認同歐洲人,對煞車的安全觀念看法<img src="http://l.yimg.com/f/i/tw/blog/smiley/18.gif"/></p>
    <p> </p>
    <p>YouTube - 梁靜茹 如果有一天 <a href="http://www.youtube.com/watch?v=uj2UBoOEcp4">http://www.youtube.com/watch?v=uj2UBoOEcp4</a></p>
    </div></div></div></div></div>





    #5
    legend 寄信給 legend 於 2011/11/30 17:19
    legend

    感謝開釋,回去再研究實體上的拉拉棒怎麼拆。<br><br>世界真是小,原來那台撞掉是大嫂認識的人的車。應該那台已經被殺肉光了吧!
    [版主回覆11/30/2011 18:03:36]<p>不用客氣</p>
    <p>我寫部落閣就是要記錄自己 修車過程</p>
    <p>並與diy同好一起分享</p>
    <p>因為我不是修車的商家</p>
    <p>該學的東西還很多</p>
    <p>當我得到更多知識時</p>
    <p>就發現修車廠很多都是亂搞</p>
    <p>很多修車的認知</p>
    <p>沒有一定的標準答案</p>
    <p>都是成果導向</p>
    <p>例如機油的使用等等</p>
    <p>內人老闆那台車就估給投右大</p>
    <p>在01po文的人</p>
    <p>是我內人主管的兒子</p>
    <p>那些照片是內人的主管拍的</p>
    <p> </p>
    <p> </p>

    #6
    legend 寄信給 legend 於 2011/11/30 15:08
    legend

    <p>飄大:</p>
    <p>您的皮碗實實在在的顧得很美好。來令片也是磨得十分美好。好~好~好啊!<br><br>請教一下,紫色的油是...?<br><br>拉拉棒是用力拉出嗎?還是有方向?<br>這週也要來處理後輪的拉拉棒和換剎車油,從來沒有拉開「拉拉棒」說。<br><br></p>
    [版主回覆11/30/2011 15:36:34]<p>紫色的是含鉬高溫黃油</p>
    <p>拉拉棒是我裝可愛亂取的</p>
    <p>正確名稱是卡鉗滑動銷</p>
    <p>你的愛車我不知道跟我的一不一樣</p>
    <p>有的是直接抽出滑動銷</p>
    <p>有的是下面或上面有單一螺絲</p>
    <p>拆下螺絲後將卡前拉起後抽出</p>
    <p>我的是有兩顆14MM螺絲鎖在滑動銷上</p>
    <p>拆下螺絲拔起卡鉗,將滑動銷往引擎方向拉就可以抽出</p>
    <p>你還計的之前在網路01上有台跟你一樣的車</p>
    <p>在台南玉井爆衝嗎</p>
    <p>那就是我內人的老闆</p>
    <p>明明就是老了將煞車踩成油門</p>
    <p>還死不認錯</p>
    <p>後來他去買投右大的CAMRY</p>
    <p> </p>

    #7
    充仔 寄信給 充仔 於 2011/11/30 11:54
    充仔

    XD~~~現在要求的很多~~越快完成~~越好!!!<img src="http://l.yimg.com/f/i/tw/blog/smiley/18.gif"/><br><br>尤其是原廠~~~做的快,才能接到更多車!!!<img src="http://l.yimg.com/f/i/tw/blog/smiley/7.gif"/><br><br>午安唷~~飄葉大!!!<img src="http://l.yimg.com/f/i/tw/blog/smiley/18.gif"/><br>

    #8
    ㄚ群 寄信給 ㄚ群 於 2011/11/30 10:42
    ㄚ群

    <p>太讚了!!</p>
    <p>我要學 "分棒自動縮回咒語" 太方便了</p>
    <p>可以教一下嗎?  謝謝!!<br></p>
    [版主回覆11/30/2011 10:58:45]<p>要用咒語~~必先與異性雙修</p>
    <p>雙修後24小時內持咒有效</p>
    <p>咒語~~萬能的天神請賜與我神奇的力量+你所求的</p>
    <p>並且雙手緊握xx</p>

    #9
    充仔 寄信給 充仔 於 2011/11/30 09:40
    充仔

    讚!!! DIY就對了~~<img src="http://l.yimg.com/f/i/tw/blog/smiley/18.gif"/><br><br>不過晚上需要明亮的燈光才好作業!!!<img src="http://l.yimg.com/f/i/tw/blog/smiley/7.gif"/><br>
    [版主回覆11/30/2011 10:47:16]<p>對阿~~~用工作燈</p>
    <p>還要拍照~光線不夠</p>
    <p>所以拍了好幾十張才選出這幾張清楚的</p>
    <p>寫部落格純粹自己紀錄</p>
    <p>並與同好分享</p>
    <p>我是十分不專業的</p>
    <p>因為專業的都自己開店了</p>
    <p>但是手法有沒有我好</p>
    <p>就端看個人</p>
    <p>原廠的夠專業吧</p>
    <p>你可以去看他們的作法</p>
    <p>如果光換煞車皮要兩個小時</p>
    <p>那可能就被辭職了</p>

    #10
    謙文 於 2016/06/06 04:21
    謙文

    碟盤用便宜貨軟一點的,當消耗品,來令片用便宜的金屬燒結來令,C/P值最高,煞車力又好且線性~ 唯一缺點粉塵多
    vttr的價格貴,也很不耐用,車上這組碟盤也快用15萬公里,嘉義某oem外銷廠製,鑽孔處也沒裂痕,金屬來另對碟盤也很傷,vttr那組粉紅色的就是如此



    #11
    謙文 於 2016/06/12 03:59
    謙文

    VTTR粉紅色沒用過,看他的介紹

    粉紅色進化版 : 工作溫度:50~500℃<瞬間承受550℃> ..... 太低,沒全金屬高
    摩擦係數:0.40~0.50<國際等級GG>..... 有問題,大概加了高硬度一些石英微粒成分(沙子) = 砂紙 砂輪機
    主要成分:非石棉系複合材質..... 屬於半金屬複合材質
    顏色及外觀:桃紅色+VTTR GRAND SPORTS鋼模字

    紅色競技版 : 工作溫度:100~600℃<瞬間承受700℃>
    摩擦係數:0.40~0.55<國際等級GG>
    主要成分:金屬類複合式材質..... 沒看到含銅顆粒或細銅絲,我喜歡含銅的
    顏色及外觀:紅色+VTTR RACING鋼模字

    我最討厭像砂輪機材質成分的~ 爛梨假裝蘋果
    我最喜歡來令片烤漆壓板鐵塊,刀片劃下去是金色(青銅製)800~950元就有了,這在材料行屬高價品,不是保養廠叫貨200~300元的便宜貨,VTTR就屬這類型

    台灣是來令片製造外銷大國,去材料行請老闆拿給您看材質,便宜的金屬來令就很好用了,我都用FF的耐超高溫來令,碟盤鏽跟機車排氣管前段一樣紅通通顏色,碟盤還算太耐磨了~ 下次學歐洲車設計,碟盤當消耗品,買最便宜最軟的

    金屬來令優點,下雨天最好用,愈生鏽,摩擦力愈大,更好煞車,洗完車若洗到碟盤來令,去開便知道,不受影響,所以砂石車,卡車...都用金屬來令,且煞車力很強,又耐用

    其實~ 我覺得金屬來令對碟盤不會很傷..... 添加一些像砂輪機那種粉的便宜料進去,才會很傷碟盤, 所以才叫GG

    #12
    謙文 於 2016/06/13 03:29
    謙文

    其實~ 不須用到GG等級來令片,這種原理就是用高磨損摩擦,在碟盤與來令片作用

    普利司通GR90~ 215 60 R16 我這隻CIVIC 8代2.0 用FF來令片就可以把輪胎煞到鎖死ABS(VSA)作動了,主要原因我的總磅 與 分磅,來令片,原廠規格用的是Accord 7代3.0相同,這隻重1600kg,坐滿5人重約2000kg都煞得住了,大概Accord 7代3.0賣太差,零件剩太多,都裝到我車上來

    主要關鍵在於總磅很夠力~ 外面一些煞車改裝,不外乎是1.加大碟盤增加力矩 2.改換來令片與碟盤配合增加摩擦力 3.分磅改裝~~
    這些都是脫褲子放屁,沒啥很大屁用,您可去找Camry 3.0 3.5總磅來裝,一般都合用,就是鎖在防火牆上那顆
    感謝您的建議,我覺得我的車煞車也不錯,現在老了也不再逞兇鬥狠,也不欠債追給別人跑,也不犯案也警察追,150時速內夠用就好,換camry總泵還要加air tank整組總成,螺絲位置不知是否相同未知,總泵油管螺芽大小未知,不想東搞西搞~話說--之前k5美規總泵內露,跟材料行說沒有abs,寄來有abs因螺芽大小不同還不能裝,幹死了,對方寄錯還要我自出運費



    #13
    謙文 於 2016/07/04 13:20
    謙文

    K6的Air桶與總磅與Accord K7的通用,可以去殺肉約500元有260V 290V 螺絲鎖孔都一樣,材料行一般沒零件尺寸規格表,也不上原廠網站看,出錯很正常, Toyota尺寸規格表我不知原廠網站在哪看,較不熟

    縮短煞車距離是增加安全性與飆車是兩碼子事~
    不然Camry就裝VIOS煞車系統就好啦,管他煞車距離長短,都可煞到停呀~ Toyota車沒像HONDA車系間,零件可通用嗎?
    有些東西原廠的設定很奇怪~altis的煞車來令跟vios一樣,altis的避震器跟三角台+後拖曳臂跟wish一樣,底盤零件,車重差很多,乘客座差2人,後部避震器支撐力道等等多差很多,但是wish底盤也沒有很快壞,但是一樣原廠都很軟,煞車力道提升,我用原廠行畫線碟盤+競技用來另(現在換原廠稱級版)+藍色煞車油,感覺夠用了,altis後煞車還有很大的秘密,只有9代有,就是雙煞車(股+碟)曾經在2高時速120之時只單拉手煞車,猜猜看結果如何,你有空可以自己試試看



    #14
    謙文 於 2016/07/05 06:56
    謙文

    當時原廠來令與碟盤,山路還煞到碟盤變紫藍色,後來就覺得煞車力縮水,碟盤~退鋼啦
    原廠爛碟盤與來令(全新時還蠻利的),果然撐不住Accord 3.0煞車系統折磨掛點,後來就用全金屬來令,不過缺點是要走不走時,約0~1km/h會有波 波 聲, 一般很輕的煞到不點頭停時
    半金屬來令是撐不住高溫的

    我彎道山路常常拉手煞車過彎, 提升後來另片與碟盤溫度,我對後面有鼓煞很過敏,特別是在開彎道或山路時,如HONDA CRV
    我這隻的設計是可用手煞車來精準輔助煞車前後分配力,在上坡與下坡不同的需求

    山路股煞不適合,溫度過高散熱不容易很快就熱衰竭,並且股煞來令片要找好用的價格太高選擇性太少,我們通勤用的車不用跑山路,現在不像以前還偶而會跟altis論壇族友去跑山路,現在偶而腳抽筋油門到底的次數也少之又少,假日開比較遠就是從新營到嘉義買菜,都變買菜車的設定了



    #15
    謙文 於 2016/07/05 09:12
    謙文

    請教您一下,碟盤沒變形,可是過熱變紫藍色,還能用嗎?
    退鋼煞車力道就會變很差,輕微的可以車銷,嚴重的要換新碟盤



    #16
    謙文 於 2016/07/06 04:23
    謙文

    3~4個月前,實驗原廠退鋼碟盤裝回去+全金屬來令
    現在~ 煞車效果一級棒,時速30~40踩7~8成力道,便可將215 60 R16的GR90(有加大輪胎原205 55 R16)輪胎鎖死 VSA作動ABS點放, 時速80~90約踩5成力道,便可輪胎鎖死 VSA作動ABS點放

    所以才跟您說~ 換碟盤買最便宜=最不耐磨的就好,1000~1500元/組, 學雙B,把碟盤當消耗品,您自己換工資又沒差~ 就算給人家換,較貴碟盤(較耐磨)差價來抵工資也划得來..... 不用去搞貴俗俗的來令片... 用便宜 全金屬來令

    同里程來算~ 這樣的價格會比用原廠超耐磨來令與碟盤,還便宜, 技師又可多賺多次工資, 煞車力又比競技級強太多了
    金屬來令片不知您是用哪種品牌,碟盤不管貴或便宜都是消耗品,我的話線鑽孔碟用了快10萬公里也該來換了



    #17
    謙文 於 2016/07/07 03:41
    謙文

    去汽車材料行,隨便找的,外包裝是外銷品~在台灣沒名品牌,便宜又大碗,後面的鐵塊刮一下,金黃色 銅製

    不建議用畫線碟,鑽孔碟,只是為了增加散熱, 反而減少摩擦接觸面積,與快速消耗來令片
    平盤+全金屬來令最好 (劃線 鑽孔 用在需要高技術的半金屬來令,技術封鎖小廠,讓顧客花更多錢買單)這是雙B原廠,拐錢技術把戲~ 日系車廠照學

    我不用叫得出名的來令片品牌~ 因您要支付他很大的行銷廣告費, 台灣是世界來令片代工第一大國,約7家在做,其中4~5家在就我們台南,還與成大研究所,有技術實驗與技術轉移,還拿國科會研究經費

    執行機構:成功大學材料科學及工程學系(所)
    國立成功大學機構典藏Item 987654321-77007 http://repository.ncku.edu.tw/handle/987654321/77007


    市面上叫得出的品牌,幾乎是台南這幾家工廠代工製造
    全金屬來令有2大優點 1.雨天照煞 2.耐高溫

    這些外銷來令是要出國外銷,跟國際品牌對幹產品, 雖然技術沒到 F1方程式賽車等級,幹幹一般房車賽,很夠您我用了
    我的畫線鑽孔碟盤,價格雖然貴一些,但是也1千多而已,而且煞車與至動性能比平盤好,耐用度都10幾萬了也沒變形,碟盤好壞與來令好壞都需要自己去感受



    #18
    謙文 於 2016/07/07 07:12
    謙文

    立大剎車來令股份有限公司 http://www.sok-brake.com/zh/home.html
    台南市新和路1號

    國際軔襯有限公司 http://www.nationalbrake.com.tw/Web/Ver.EN/Products-00.htm
    台南市永康區和平東路21巷7號

    強銘工業股份有限公司 http://www.jhanving.com/index.asp?le=tchinese
    台南市安定區中沙里中崙125-9號

    南晃交通器材工業股份有限公司 http://www.nhc-brakes.com/s/zh-tw/1/about.html
    台南市科技工業園區科技三路60號



    #19
    謙文 於 2016/07/08 10:00
    謙文

    來令片您有發覺嗎? 在台灣"中文字"網路上,鬼叫鬼叫的~ 台灣人自創品牌,只內銷台灣本島, 高價噱盤子給台灣人, 沒實力根本無法外銷, 在國外通通找不到~ 哈哈哈

    為何無法外銷? 因製造成本壓很低的貨色, 能有什麼實力? 行銷廣告費才是最大成本

    我汽車材料行隨便買的不用一張(裡面最貴的,一般250~350元就有了),沒聽過的外銷品,來令片背面的鐵塊是 銅製 ~ 這個叫做材料成本
    肚子裡有料,夠本事,才能外銷~ 否則只能騙騙阿呆的台灣人

    全金屬來令~ 技術已30年,最成熟產品, 煞車~ 最線性
    煩請拍個盒裝照,哪家台南的材料行購買,我還真的想找找看有沒有銅製蹄片的來令,謝謝



    #20
    柏湘張 於 2016/07/09 02:13
    柏湘張

    請教謙文大,小弟最近也準備把9代車上用了近10萬km的來令退役,好奇您
    在材料行買的外銷來令有沒有名稱或可辨識的mark,因上次去汽材行買機油
    濾心時有問老闆來令的資訊,老闆只說副廠的只有一種,也說不出名字,
    所以無法確定是否為謙文大所說的外銷貨,但因價格少原廠蠻多的,有點心動
    想試試看,上個月原廠碟盤因高速剎車會抖動已先做車銷,當時check來令厚度
    快要不足,車輛本身也只做日常代步,保養與維修大多自己來,所以很enjoy DIY
    樂趣




    #21
    謙文 於 2016/07/11 16:02
    謙文

    您要牌子買上圖 SUN隼SCC 競技版 就很夠您用了, 現在在特價,我去的材料行有10多種可選,每家都沒店面在應付一般顧客,專門都送料給保養廠的店,他給我的價格就是保養廠叫貨價,不是您一般路邊看到的店面汽車材料行


    杜爛了 SUN隼SCC 陶瓷版來另片 FORD HONDA NISSAN MITSUBISHI HYUNDAI 全車系 特價優惠 !附SUN隼SCC貼紙! 露天拍賣-台灣 NO.1 拍賣網站
    http://goods.ruten.com.tw/item/show?11070703621267
    SUN隼SCC 競技版就是我用的那款,我買的價錢比露天便宜,現在沒有再用了,我用同品牌原廠升級版



    #22
    謙文 於 2016/07/11 17:39
    謙文

    碟盤因高速剎車會抖動車銷~ 主因~ 碟盤還熱時,就洗車噴到會變形
    治標不治本,貴又爛,直接換新就好了,又便宜,兩片1000初元

    來令片用SUN隼SCC 競技版 紅色的

    碟盤都是鑄造的,買一般的就可以了, 平盤就好,沒啥技術製品, 別買 畫線碟 鑽孔碟,需高技術又貴,來令又較快磨完,接觸面積少,煞車又較不利


    可自取 938嚴選 英國 ASIANCAR M1 原廠型 高硬度 煞車盤 碟盤 K5 K6 K7 K8 K9 K10 K11 K12 K20 K24 CRV FIT CITY CIVIC 8 ACCORD 露天拍賣-台灣 NO.1 拍賣網站
    http://goods.ruten.com.tw/item/show?21105143650020

    #23
    柏湘張 於 2016/07/12 01:51
    柏湘張

    謙文大感謝您的資訊,請問一般稱的一組是指前輪兩邊一共四片還是單邊兩片呀?
    謙文推薦的SUN隼SCC 競技版,我這有組前輪用,750元賣你,比網路便宜50元,運費另計,煞車提升很大,但是下雨天或是冬天天氣冷時,冷車會有輕微雜音,熱車就好了



    #24
    柏湘張 於 2016/07/12 02:30
    柏湘張

    抱歉回文回的太快,我是指來令片一般稱的一組是指前輪左右兩邊一共四片還是單邊兩片呀?

    #25
    謙文 於 2016/07/12 02:35
    謙文

    來令一組前兩邊4片,沒人在賣單邊兩片的

    若您的是Altis,前面一組 兩片平盤碟盤1100元, 一片550元,沒人在單賣一片的

    可自取 938嚴選 英國 ASIANCAR M1 原廠型 高硬度 煞車盤 碟盤 TERCEL ZACE GOA CAMRY ALTIS GOA COROLLA INNOVA SURF 露天拍賣-台灣 NO.1 拍賣網站
    http://goods.ruten.com.tw/item/show?21105133049661

    #26
    謙文 於 2016/07/12 20:31
    謙文

    來令您要牌子,飄葉有一組要賣您,可以跟他買,用平盤就不會有異音
    別用 畫線碟 鑽孔碟,要很高價品才較不會有異音, Benz BMW沒三兩三,要如何坑車主錢,有他的一套,雙B不是混假的

    Bendix MKT金屬王鈦條紋,也很夠您用,價格也合理~ 有牌子
    Bendix MKT金屬王鈦條紋 TOYOTA Camry2.2、Exsior、Premio、Corolla 前來令 露天拍賣-台灣 NO.1 拍賣網站
    http://goods.ruten.com.tw/item/show?11090328450890

    懶得打字,以下討論區講的,大致都沒錯~
    打孔碟與劃線碟的優缺點 - U-CAR 討論區
    http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=76987

    補充~
    來令,有含碳纖維,看起來會有黑色點點東西,有含銅纖維會金黃色,背面鐵塊用銅製燒結後才能黏住前面金屬磨擦物,若不是高溫金屬燒結,便是用膠來黏合所有非金屬與金屬粉聚合的磨擦物與背面鐵塊,用打火機烤一烤,會有黏合膠燒焦塑膠味

    #27
    柏湘張 於 2016/07/13 02:13
    柏湘張

    明白了,這算是較簡單分辨含碳纖維及含金屬材質來令的方法,感謝謙文大提供給後進增長知識。
  • 謙文
  • 後彈簧昨天訂完料也要來換新了,3~4個月前換過阻尼器,差不多進入穩定狀態,可以來換縮下去的後彈簧了

    阻尼~ 1.前高後低, 2.前低後高, 3.前後一致
    彈簧~ 4.前高後低, 5.前低後高, 6.前後一致~ 7.前硬後軟, 8.前軟後硬, 9.前後一致

    以上這 9種 都是相對值, 非絕對值, 9種相互組合調變, 可變化出各種不同的車性調校, 配合不同的人駕駛習慣與不同開車環境路況

    說很簡單,確實很簡單,因了解自己開車,而調校
    說很複雜,確實萬分複雜, 因要猜測別人開車狀況~ 還好我不吃這行飯 哈哈哈

    就像愛情與婚姻, 沒所謂對或錯的時間,對或錯的人,只有願意與不願意, 適合與不適合


    對的時間,對的人, 一生幸福
    對的時間,錯的人.....
    錯的時間,錯的人.....
    錯的時間,對的人.....
    請別再轉貼,我10多年前,剛退伍時,在竹科第一年工作時寫的小品 ~ 當時無聊,席慕蓉書籍買整套的,看多了,墨水漏一地

    對的時間,對的人~ 離婚的也不少 哈哈哈
    錯的時間,錯的人~ 歡喜冤家一堆,人家也是很幸福地
  • 謙文
  • 後彈簧更換,是所有底盤零件中,對於操控而言, C/P值,最超值的零件

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