目前分類:雙B汽車類 (49)

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代觸媒  

排氣聲音會變的稍微大聲些(加油門時轟轟聲)。

如果燒毀的觸媒沒有全部爛掉,碎片會堵住管道消音器,平時沒有感覺,高速時就發現速度會起不來(其他狀況都正常,包括發動).

換新時要注意,請廠家將消音器尾管入口處的賭塞物清理乾淨,要不然會做白工,車主與廠家發生糾紛,因為原始故障沒解決!

請車主務必指導並要求廠家檢查!

備註:可選擇換

1: 原裝觸媒(保證貴死你!)

2:代觸媒(假的觸媒,保持排氣系統內的回壓),大家都是選擇這一種。

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一隻大約200元,是車主必備的簡單工具。

因為有的三腳貓廠家沒有這個東東,所以常會搞壞你的內裝釦子或是弄斷電器零件的氣管接頭(我看到的車友氣管接頭都是斷的!)

強烈建議車友自己準備一隻這個工具!

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乾地、溼地、抓地力、排水性、靜音等等本來就是輪胎無法同時完美全面都能夠兼顧到的。

目前在國內生產的外商,或是本國各廠牌各種級數的輪胎,早就已經達到了國際認證的水準,價位真的比國外生產的進口輪胎要便宜很多。

輪胎商家因為暴利(請注意暴利)才會推銷進口胎。

我因為家境較為窮困,自然會斤斤計較!

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冷車發動引擎時,尾管會冒出白色水蒸氣,甚至還會滴水,引擎狀況良好!

尾管冒黑煙,汽油燃燒不完全(大部份與點火系統或噴油嘴耗損有關)

尾管冒淡藍色煙,引擎吃機油囉,機油會減少!

尾管冒滾滾白煙,像二行程機車的尾管一樣,活塞環斷了,你要花很多的銀子才能擺平了!

五 用手指去觸摸尾管裡面,結果有黑黝黝的一層積碳,常常短途行車的結果,有空時好好上路去飆一下就行了!

至於引擎系統內的除碳可以用德國的新產品碳不見(加入機油箱內),效果非常好,省錢省時間又徹底,車友可以自行上網搜尋。

特申明本人與代理商家無關。

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煞車有聲音時,一般來說都不能再怪材質不好.

技師在當初裝煞車皮時就沒處裡好,因為省材料費,沒有在煞車塊的後面塗上隔音膏,結果就有聲音跑出來了,請他再裝一次,塗上這個東東,萬事就ok!

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把手應該是全黑的,因為長期沾到汽車臘的關係,變成灰灰白白的!

用各種方法都只能暫時恢復而已,幾天後就又原樣啦!

到精品店買輪胎臘,黑色的,好像鞋油的那種(金屬鐵罐裝),是冷門貨,非常好用,擦上後黑亮亮的管幾個月,如果打上輪胎它不沾灰塵.

如果你和我一樣古摸,對門把不滿意,就去買吧!

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2014-01-07 17.54.08    

例如非功能性的電子觸控鍵盤越來越多(有很多按鍵一年也按不到一次),各顏色儀表按鈕符號及英文代號複雜(一百個按鍵你只認得三或五個),尤其是電子零件數量的大量增加造成故障點也增多,必須用診斷電腦叫出故障碼代號(還要去猜測相關的零組件是哪一個)才能換件修復(故障點要找好幾天,技師要不停的去上課進修)甚至於很簡單的一個駕駛人自行更換電瓶動作都要到服務廠去,車主已經無法自行更換(換完後的車用電腦要重新設定)‧

各種零組件太多,單價太高,尤其是妥善率又太低,前幾天親自在一個普通的保養廠看到一部漂亮的五年車因為引擎室內的一些塑膠管路硬化漏氣及感應器故障就花了四萬多,車主哇哇叫,老闆也很無奈。

事後跟老闆詳談及研究,他的結論是建議2002以後年份的雙B中古車最好都不要碰,除非你財力非常雄厚!

僅提供喜愛雙B車友的朋友參考。

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雙B車引擎正常工作時,壽命至少也有50萬公里以上。

如果溫度比較高,在十萬公里左右時就有以下情形發生(雙B車種在亞熱帶台灣目前的共同通病):

引擎室內的各類膠管以及線路老化、硬化、脆化、造成漏汽,或電阻值增加,各種電器功能衰退打折,點火系統電壓降,熱的時候感覺引擎力量較遲緩,各機件加速磨損,壽命減短,引擎開始有雜音發生。

冷氣機的冷效果較差。

引擎的各墊片及油封失去彈性,開始滲出機油或漏機油。(非常不好處裡)

耗油、吃機油、各機件因磨耗導致提前大修、花冤枉錢!

變速箱壽命非常明顯的減短,因為它的冷卻系統就是依靠前面的大水箱來散熱。

所以我們要正視這個問題,台灣地區夏天又濕又熱,給予引擎適度降溫是絕對有需要的!(例如換上71度節溫器)

雙B車在台灣向來只有高溫問題,沒有低溫問題,提出來供大家參考。

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是車友們最容易疏忽的地方

自己用燈光照射皮帶,看仔細它的正面及背面,只要有輕微裂痕或脫綫,不用考慮,換掉就是啦!

皮帶是引擎的總管,負責發電、冷氣、方向機、風扇、水泵------等等,如果斷了,保證車車就在原地掛掉(後遺症可以讓你破產),車頭還會冒出大量高溫水蒸氣,嚇壞旁邊的人,你自己也沒面子!

一條皮帶大約一千大洋,有人可以用到4萬公里,有人只用1萬多公里就壽終正寢了,原因我還搞不懂!

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如題,任何廠牌車型,包括雙B車種,在出廠掛牌使用後各種瑕疵問題就開始浮出檯面,所以沒有一種車是十全十美的.

因為使用地區的不同,所以在甲區沒問題,乙區就可能水土不服,這種情形可以接受(濫用所謂的環保材質也是因素之一),但是如果設計嚴重瑕疵,一般廠家就會技術通報,召回汽車免費換回更正零件,這種情形事實常常發生,至於小的瑕疵只有靠車主自行修正改善了.

雙B也有這種情形,都是一些小瑕疵,對我們懂些汽車機械的車友來說,資訊交流一下,自己動手改正就好了,甚至比原來的零件更好用,這也是常常靠家族車友的通知才辦到的!

註:雙B是世界有名的汽車大廠,有了瑕疵會死不認錯,寧願花錢請律師群來告你也不會賠償車主的損失,車主應該要有這個常識。

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發動引擎至平時工作溫度,此時不要按下AC(冷氣不要打開).

排檔桿在P,手煞車鎖住(一定要確認)

溫度表已經升至一半時.

一個人空速採油門.提高引擎轉速.另一人在車旁邊看引擎風扇是不是也跟著引擎轉速也提高了轉速,以及很明顯的加大了風量?請注意要很明顯加大風量才算數!

不要站在車車保桿前面低頭傻傻的看,因為那是一種危險的動作,大家都聽過暴衝這個名詞吧?

如果風扇葉片沒有跟著提高轉速及風量,就是風扇離合器打滑了,此檢查方法適用所有雙B車種!

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清境農場

以前,噴油嘴的清洗要交給廠家處理,必須整個拆下,用儀器清潔調整,費時費工又花錢,可能要四五千銀兩,有貴吧!

現在,自己做,只要一百到兩百元,但是有小小竅門。

首先,要有正確觀念,噴油嘴每隔一兩萬公里,一定要清除上面的積碳,才能讓每隻噴油嘴在噴油時油量能夠平均及霧化,引擎的慢車(SLOW)才會穩定,加速時才會敏捷正常,油耗及廢氣回歸原值

到量販店或是汽車精品店,買清噴油嘴的添加劑,三合一的也可以,它的內容不外乎是潤滑、清積碳、溶水分、或是提高辛烷值,如果不懂的話,就買3M廠牌,比較貴,一瓶100200,油箱加滿油時加入一罐,就開始跑長途或是高速公路,等到箱只剩不到一半油料時,再加滿汽油再添加一罐這個東東,繼續跑長途。

一般情況連續兩瓶就完成了,這時感覺愛車操控輕鬆,力量大,可以維持一段時間(大約一兩萬公里)爾後就看你怎麼開了,竅門就在此..

外行人就只會每次加油時添加一罐,有加時就感覺有力道,沒加時就回到原點,認為這個東東無效,乾脆交給廠家處理,外行人比較錢多!廠家也高興。

特別告知各位朋友,添加這個東東走走停停或是行駛短途效果會不持久的!

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風扇離合器  

風扇離合器

 

雙B的引擎風扇是液壓偶合式風扇,內有矽油,名稱不重要,因為沒幾個人能夠聽得懂它的專有名詞!

風扇在引擎的正前方(冷氣風扇的後方),發動時它就在慢轉了,跟著皮帶傳動,注意一下就能發現,溫度指針(儀表板上)還沒昇到一半時,引擎再如何提高轉速,風扇轉速是固定的,因為它裡面的離合器片尚未接合。

可是當溫度指針到達一半時,它就完全接合了,這時提高引擎轉速,風扇轉速會跟著引擎聲音加快,風扇風量大,甚至還呼呼叫!

熱車時,不管你如何提高引擎轉速,風扇轉速就是一樣不變,就是你的風扇離合器總成壞了!

最近有一批新的材料(風扇離合器總成)品管不好,是德國貨,兩三天就掛掉了!因該先跟廠講好保固時間。

風扇離合器有一定的壽命,一般撐不過5萬公里,它壞掉時雖然冷氣風扇也在轉,溫度表還是會很快往上升,常常會使車主應變不及,夏天時要多加留意!

備註:引擎只要抓過一次高溫,雖然沒有咬死(現在的機油品質都非常好)記得一定要去換一次自動變速箱油,因為自動變速箱可能已經受損了

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首先心理建設很重要,你要改裝或是加裝,兩種選擇是完全不相同的!

如果改裝,你的心臟一定要很強壯,牽涉到你的財富及財力(要花很多銀子,而且絕不回頭!)以後改不回來啦!要有雄壯勇氣(馬力大加,加速超快)油耗(誰管它油耗!)作一個納稅好國民(紅單接不完,按三餐接單繳費!)總之,上車發動起跑後,路上就屬你最大,欲罷而不能,然後後續不停的砸下大筆銀子----改裝項目太有學問,我不敢在這裡亂掰! (改裝後悔時幾乎無法復原)

至於加裝,市面上的汽車精品量飯店均有現成的材料,種類很多,可輕易取得,對馬力,加速度,油耗,都有些微,或心理上(好像管用耶!)的幫助,銀子可以節省很多,而最主要的是它能保持原車現況,隨時在後悔時都還來得及回頭拆下來復原。

例如價廉的香菇頭,直通式或稱高密度空氣濾清器,它的壽命很長,十萬公里以上(大約1000元左右)比定期換此材料要經濟多了!換句話說省錢又實用。

又例如火星塞,日本的NGK兩爪,德國的BOCH四爪,一個約200,便宜又大碗 ,凡此種種------皆可參考!

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系統油管換煞車油應該每隔兩年進行一次,油品規格用DOT4,在煞車的總邦加油蓋上有註明,換油連工帶料800元是合理價格.

換過之後煞車感覺較為靈敏,而且總邦及分邦壽命增長.

因為台灣地區空氣溼度高,屬海島型氣候,煞車油會吸取空氣中的水分,導致煞車效能會變差,而且危險.

像國外的大陸型乾燥氣候,則無此顧慮,很多名車發生在台灣地區才有的特別怪問題,而在其他地區則不會發生的怪事!

又例如在國外的雙B車開了5萬公里沒換過煞車皮,在台灣則是根本不可能的事!

因為在我們道路20公尺內可以有兩個紅綠燈!

當然啦!跟我們的腳很勤快的去碰煞車踏板也有關係.!

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就是換煞車皮,請先告知廠家技師,千萬要小心一點,不要把煞車感應線拔壞了,免得又要多支出

一條額外五六百元的材料費(一條線)

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前煞車皮副廠一組兩輪,計四片,材料大約1300,如果廠家報價差幾十元不要跟他計較,如果差了好幾百塊錢,當然就要跟他計較啦!

加收工資300元合理,400元尚可接受,1000元他當你是冤大頭,因為收1000元以上的廠家他就是土匪跟你搶錢!這時候不用客氣!跳出來跟他拼命!

我就被搞過一次,跟他相罵,然後叫他開收據,再馬上到附近管區報案,硬是把多收的錢給要了回來(因為在半路上BRAKE的儀表紅燈亮了!)之前都是自己換的!

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雙B車大約行駛了5萬公里以上(1英哩乘1.6=實際公里數),注意了!一不小心,冷氣的電動風扇就有罷工的可能。

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W140的電動風扇(有兩個)圖

 

打開引擎蓋,位置就在前保桿後面,水箱的前面,看到了吧?圓圓的罩子,風扇葉片大大的,扁扁的。

1.發動引擎,按下冷氣AC開關,就可以看到前面的電動風扇努力在轉

2.如果不轉,就是罷工了,不要緊張,百分之九十九是保險絲斷了,(規格30安培插片式),也有倒楣的就是碰到風扇馬達已燒毀(換整組電動風扇)。

3.此時,你的引擎溫度表會顯得比平常略高,冷氣的冷度會明顯退步,如果天熱再加上大腳油門,或走走停停,溫度指示燈就會一路上升到底的紅線區,駕駛再沒警覺的話,引擎就會熄火縮缸停擺了(這種情況會讓你幹掉一麻袋的銀子)

如果事先注意或有準備,只要花十塊錢一片的保險絲就搞定了.

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主因:煞車總泵內的煞車油不足,失去油壓,或煞車來令過度摩耗,失去煞車效果。

駕駛人操作不當,例如因為路況不好而過度、長時間使用煞車,系統產生了高溫,導致煞  車油汽化。

台灣行駛於中橫、北橫、南橫公路時就常常會有此情況發生。

再好的煞車油也會因為你持續不停的使用煞車,導致油管內的煞車油因高溫而汽化,失去油壓的壓力,煞車就失效啦!

失靈前會有預兆,先聞到陣陣焦臭味,踩下煞車踏板時,第一下會輕微踩空,補上第二腳時才有煞車,這時不用考慮(一秒鐘內)馬上立即靠邊停車(手煞車也同時並用)休息,來使煞車系統慢慢降溫散熱(需要至少1小時以上的時間)。

要不然,接著踩下的的第三腳第四腳……..會統統無效,因為煞車沒啦!技術好的人會選擇擦撞山壁來減緩速度,至於技術差的人--------他們沒能告訴我!

避免方法:持續彎路或下坡路段踩煞車時,不要一直踩著煞車踏板不放,要用一踩一放的方式,或是利用低速檔來減速,多停車休息,讓煞車系統有時間散熱。

煞車油請兩年更換一次(因為一般煞車油容易吸收水分導致煞車失效),或是使用高價位的油性煞車油。

多年前我在合歡山就被搞過一次----所以今天這篇文章才會寫得那麼精彩!

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一、換低溫節溫器71度,使水道提前打開散熱。(最適合台灣路況及氣候狀況)

二、機械式的風扇離合器補充510CC的矽油,風扇不打滑,提前接合。

三、加強粗地綫(負極接地),使電動風扇的轉速快引擎容易降溫,冷排冷度增加冷氣舒適。

四、水箱的水請用蒸餾水或逆滲透的水,使水道及水箱不會產生水垢及水銹,以利散熱。千萬不要用自來水或是礦泉水,因為它含有各種礦物質!

以上的任何一條都能改善引擎高溫情況!

如果四條都辦到了,以後水箱不會銹壞漏水(上萬元),風扇離合器不打滑(兩三千元),電動風扇轉速快,避免汽缸床破拖車費用另計。

如果引擎工作高溫時又不幸遇到其他故障,以上的任何一條如果使引擎縮缸,會再吃掉你五六萬銀兩,讓你跳腳!

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是車友們最容易疏忽的地方。

自己用燈光照射皮帶,看仔細它的正面及背面,只要有輕微裂痕或脫綫,不用考慮。換掉就是啦!

皮帶是車車的總管,負責發電、冷氣、方向機、風扇、水泵------等等,如果斷了,保證車車就在原地掛掉,車頭還會冒出大量高溫水蒸氣,嚇壞旁邊的人,你自己也沒面子!

一條皮帶大約一千大洋,有人可以用到4萬公里,有人只用1萬多公里就壽終正寢了,原因我還搞不懂!

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