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BMW的風扇離合器(與W140的風扇離合器類似)背面也有軸承,可以焊死固定風扇不打滑。

 

原廠的設計是偶合式,內有粘度極佳的矽油,溫度低時風扇不接合空轉,溫度高時接合風扇離合器實心運轉風扇散熱,是W140由引擎皮帶盤帶動的機械式風扇。

這個東東壽命短,夏天離合器打滑後引擎溫度會開始飆高,冷房的效果也會變差。(內軸承也會常常磨損故障)

補充矽油是個方法,只是比较費工費時花錢。

台灣的夏天氣候時間長溫度高,短程路況機率高(紅綠燈、走走停停)。

有個不是很正統但是卻有效的建議做法:

請廠家把風扇離合器拿下來去用電焊焊死中心的軸承,以後就不會打滑,也不會溫度高,或是因為軸承磨損就要換掉整個離合器,冷房效果也會比較好。

發動時打開引擎蓋會聽到機械風扇實心運轉的呼呼聲,就是這樣而已!

不用爭論,這只是個建議做法,相信的人就可以試試看,不信的人不用去嘗試,不要為了這篇文又來打一次激烈的筆仗。

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