目前日期文章:201503 (7)

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一般都是懷疑火星塞長時間沒有更換。

再來就是3 個發火線圈老舊或是搖臂室蓋的火星塞防油墊圈漏油(火星塞孔用燈光照射時可以看到都是機油)。

如果都是好的那就是這個油氣電磁閥的U型接管因為長時間老舊有裂縫漏氣了(不拆下看不出來),造成車內的轉速表上上下下怠速不穩定,讓駕駛人疑神疑鬼的就是找不到元兇或是真正的故障點。

它在引擎進氣歧管的下方,很難很難看到,但是可以摸得到,如圖,一頭大一頭小,成U字型,材料號碼023418134,大約250元左右。

我自行花了兩天時間拆東拆西的絞盡了腦汁,才找到這個元兇。

五分鐘就搞定了。

但是車友沒有這個能力(因為看不到它的位置),所以還是要請技師協助。

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彰化車友的賓士W140 320 有一組加大鋼圈19吋四個,附後輪胎兩個願意割愛,車友如果有興趣自行電話聯絡。

附上他用LINE 傳給我的資料。

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W140的油門踏板設計支點在踏板的最下方,施力點在踏板最上方,所以油門踏板踩下時會感覺較重。

還有一個原因,油門線連桿組多年亁澀,沒有潤滑,這個可以自行DIY,先噴WD-40潤滑除鏽,再抹上黃油(如圖95年以前的油門線連桿在引擎進汽歧管的下方)。

95年以後的車油門線連桿比較簡單,位置在上方的煞車總泵附近。

潤滑之後油門連桿組,油門踏板踩下時會非常的輕鬆靈敏舒適。

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拆正時鏈條蓋所需的墊片組

 

 

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 搖臂室

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火星塞的防漏油墊圈位置

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 ㄇ字型的墊片位置

 

它的漏油位置在面對引擎左邊的中間,10部有9部都在漏油,因為ㄇ字防油墊圈的位置設計不好。

很難搞定,要拆下很多附件,也要花上將近一天的時間,也趁此機會換掉了搖臂室蓋的所有墊片。

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建議先看文章,因為圖片就是版主以前撞掉的z3跑車。

引擎發動後儀表板的指示紅燈(安全氣囊)亮了(應該要熄滅才算正常)。

最近有很多車主遇到了這個頭痛的問題。

狀況一:它一直恆亮不熄滅(撞擊時安全氣囊會失效)。

狀況二:它亮了3分鐘之後就熄滅了(紅燈熄滅時安全氣囊恢復功能)。

插電腦時顯示的故障碼為19,絕大多數原因都是安全氣囊的相關線組或插座老舊硬化,造成電阻值變大。

少部分是因為取下儀表板時,線組的插頭未能插好或是前電動椅常常動作導致線組插座鬆動。

解決方法(DIY不花錢):

1 檢查前椅底下的各線組,拔下再插回。

2 自行將電瓶樁頭負極斷電1分鐘以上後再接回。

如果無效(要花點錢了!):

1 請技師插電腦將故障碼消除後再發動引擎,有部分運氣好的車子恢復正常了。

2 還是無法解決,換掉安全氣囊的相關整個線組,它的價位會很高,當然也可以去殺肉廠找堪用線組(應該會便宜很多)。

自行斟酌,有這個故障要解決,我在15年前就搞過一次,颱風的下雨天積水路滑,雙座敞篷跑車時速1百多時要閃避倒下的路樹,撞斷路邊電桿,安全氣囊爆開,兩百萬新車全毀,但是檢回來了一條小命,唉唉的叫了一個月(腰部痛!),行動三個月以才恢復正常(包括小弟弟)。

所以這個東東是用來救命用的,有故障時一定要解決。

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看上方的圖,大燈罩的中間邊緣(圖的黑色面板與燈罩的缝細)用壓克力的平尖板(它是特種工具),或是代用壓克力的小米達尺(學生用品)插入向右方撬鬆內卡筍(左燈),右燈向左邊撬,燈光的面板就取下來了。

小心輕輕的試試看,塑膠透明面板如果時間太久了可能因為日曬材質已脆化,內卡筍比較容易破裂損傷。

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它的通病就是換新雨刷皮使用一段時間之後不是刷不乾淨就是會有輕微的聲音。

除了在玻璃上噴廚房用的強力清潔劑(清除玻璃上的雜質)或是用1千號的水砂紙磨光雨刷皮的接觸面之外(清除雨刷皮的油汙)。

如果還會有輕微的聲音。

經過我反覆的查詢試驗,總算找到了答案,正廠的BOCH雨刷皮是不需要鉗入兩片加強用的鋼絲!(副廠的才有)

也慎重的求證了材料行,所以只要把鋼絲尾端用尖嘴鉗子夾住抽出來就行了(如圖)。

所以有這個問題困擾的車友可以自行查看你的雨刷皮兩邊內使否有這兩個害人的東東?(總是找不到聲音的來源!)

備註:要把抽出端的小封套先拿掉再裝回去

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