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很多人多都疏忽了,包括服務廠的技師。

當中控總成的馬達碳刷已耗損,馬達轉速變慢時,雖然中控的功能都還在,四門中控門柱及倒車桿動作只是變緩,但是冷氣分配閥就有可能不聽話了,造成冷氣出風口變成上下出冷氣(前檔玻璃下方有霧),中間儀表出風口就不出風了!

換了中控新馬達後,故障解除(五成機率)。

當然也有一半的機率是因為冷氣分配閥設計不良位置不好,它在手套箱的最裡面,模組裡面線圈多電流大,造成溫度太高(會燙手)等後遺症,它就容易短命!

少部分的原因是中控總成(後坐椅子底下)的那條透明色的氣管接頭漏氣或彎折到了,造成分配閥功能失效。

冬天時氣溫低冷氣出風口正常,到了夏天氣溫變高,出風口就成了上下出風,冷氣分配閥老舊不聽話了!

看了這篇有“學問”的文章,開了多年的大賓士W140老手車友一定會恍然大悟它的真正故障點,車廠的技師沒有一個能搞得清楚,當然也不能怪他,車子又不是他在經年累月的行駛,所以他們是感受不出來的。

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車友告知,行駛途中半路無預警熄火,非常尷尬。

可以將鑰匙轉至儀表燈紅火時,人下車拿個棍子往汽油泵(右後輪的旁邊位置)的塑膠外蓋戳幾下或是往空隙裡戳弄油管,八成它就又轉動了。

保養廠技師也同意這個方法,發動後再去找廠家換新汽油泵。

這種救急的方法,總會用得上,請牢記,要不然就會糗大了。

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多年的經驗得知它的內部塑料非常不好,因為開關內部銅質金屬接點發熱使塑料變質粉碎,造成沒有幾年就報銷掛點。

避免的方法:

1 換新的開關時,用副廠的,便宜又壽命長。

2 盡量不要開遠燈,或是又開霧燈,電流全負載時開關會產生高溫,該死的塑料就變質了。

3 或是全車接上加強地線,減少電阻,火線(正線)就不會發燙,開關就不會短命了!

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20141217_112853[1]  

皮帶有咻咻聲,連續換了兩條引擎皮帶(美國廠),聲音依舊。

滴上少許水,就沒聲音了,幾分鐘之後,聲音恢復。

再換上新的馬牌皮帶(如圖),連續兩天,靜悄悄沒聲音了。

材料行告知美國皮帶最近客戶反應都有這種情形,特此告知車友。

那如果滴水之後還是有異音,就是惰輪或其他運轉的彈子盤壞了。

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電動窗1  

不同於前電動窗架的齒條式傳動,它是鋼絲線傳動(在車門上如圖)。

電動窗2  

 

因為長期沒有潤畫油的潤滑,加上玻璃窗很重所以啟動開關動作時鋼絲索就斷掉了!(如上圖)

要換掉整個組架,很麻煩,廠家要有相關的工具鑽掉铆釘,裝上新品時還要重新打上铆釘,工時長,所以材料兩千左右,工資就看廠家心情了!

但是裝新品時一定要請技師在相關活動位置抹上黃油,少了這個動作,等於白換,隨時都有再掛掉的危機!

版主因為曾拆下面飾板自行抹黃油潤滑,所以到目前為止,新車至今十餘年來還不曾斷過鋼絲索。

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