目前日期文章:201312 (28)

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一圖 打開前客座的置物箱,箱內的前端上下各有兩組壓力扣用A字起子拆下。

二圖 取下置物箱(用平口起子撬起底部)及燈光插座後的分配閥圖,把分配閥抓住整個向左方移動。

三圖只剩下固定架。

四圖 分配閥氣管蓋再整個向左方移位後拿下分配閥本體只剩下氣管蓋。

五圖這就是冷氣分配閥本體的正面圖(不要試圖分解這個東東)

當出風口在前檔玻璃出風無法控制冷氣的出風口位置時,需要自行拆裝換裝時參考。

 

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很多人不知道W140的繼電器位置就在總保險司盒的後方,與保險司盒連結在一起,圖片裡正好少了一個編號A的多功能電腦(其實就是各繼電器)與第二個編號B位置一樣,它屬長條型,打開它的上蓋,裡面就有4個或5個繼電器包括了方向燈繼電器都在裡面。

它的故障機率是非常低的。

 

1992-1998  W140        繼電器說明

 

編號   原廠代號        用途

A      N10/2           多功能電腦

       N10(美規)

B      N7             車外燈光監控電腦

C      K24            便利控制繼電器

D      K30            引擎熄火冷卻控制繼電器

E      K9/1            1段輔助風扇繼電器

       K39             19938月起:喇叭繼電器

F/G    K9              1段及第2段輔助風扇繼電器

H      K19/1           日間行駛燈光繼電器

K      K2             大燈清洗系統繼電器

L      K17             二次空氣泵繼電器

M     K29             變速箱跳檔延遲繼電器

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轉貼車友Johnny的來文心得: 上面的趣味圖片與本文無關

各位車友好~~ 分享一下油量表及油箱浮筒故障的經驗談一開始油量錶總是亮紅燈,加滿油也一樣,先別急著花錢去換或修儀表板,可能是油箱浮筒長期處於"少油量"的狀態,導致裡面生鏽,浮標卡住將浮筒拆下來清一清並用細砂紙將生鏽處磨一磨,再裝回去就OK了。注意~注意~注意~ 一定要在通風處進行,而且進行中~~~~請遠離火源及"抽菸"~~~~~ 否則隔天一定會出現在社會版 >>>>處理步驟: →1.用A字起子(我沒有A字起子,所以用一字起子小心拆)拆開行李箱隔板(三面都要拆) →2.拔掉浮筒上的接頭(記得要先檢查電門有沒有關掉,以免危險) →3.用300mm的活動板手小心慢慢轉開浮筒上面的大螺帽 →4.將浮筒拿出來(記得要慢慢抽出,讓裡面的汽油漏光拿出來),暫時用塑膠袋墊著,把大螺帽稍微鎖回去,才不會汽油味滿車廂,同時避免危險或異物跑進去油箱裡面 →5.用適當的工具(我用尖嘴鉗),將浮筒下方的小螺帽轉下來,如果生鏽很嚴重,不要硬轉,先噴點WD40或除鏽劑再轉 →6.把電阻浮標從鋁管抽出(小心~不要把細鋼線弄斷,它真的很細) →7.把浮標及電阻中間的鐵桿,有生鏽的地方用砂紙輕輕處理掉(再次提醒~不要把細鋼線弄斷,它真的很細) →8.移動浮標並用三用電錶量一下電阻值(介於5歐姆[滿油]~89歐姆[無油]之間) →9.順便把鋁管除鏽一下,接著把電阻裝回鋁管,鎖上小螺帽 →10.取下大螺帽及塑膠袋,將浮筒裝回油箱,會有點卡住,溫柔的稍為僑一下即可,慢慢鎖上大螺帽,用板手鎖緊 →11.接上接頭,裝回隔板及固定扣 PS:我不會貼圖,SORRY~ ===== 大約需要1.5hr+細砂紙10元 這樣就可以省下數仟元囉!! ===== ※

感謝他的說明,車友如果有此狀況時可以提供參考。

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左右各有一支,每一支各有兩個球接頭如圖二,負責前輪轉向的機構,當它的球接頭有了磨損之後在行駛時方向盤會感覺到左右抖動(輪胎配重沒問題)。

 

請廠家裝上新的橫拉桿如圖一,換兩支副廠品牌的新品零件後再加上前輪定位總共約2500大洋搞定!

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如圖:8溝的引擎皮帶已有部分溝紋受傷毀損。20131214_155306  

原因:引擎前端的曲軸油封漏油日積月累導致皮帶溝紋部分腐蝕。

結果:停車後無法發動,行駛時冷車階段沒狀況,熱車後(電器全負載時)皮帶就打滑,力道不夠,有時發電量會不足,剛開始懷疑是電瓶接著又懷疑是啟動馬達或發電機故障,疑東又疑西,造成車主很大的困擾。

故障排除方法:換新皮帶、換曲軸油封、換皮帶伸張器(已經失效卡死)。

請車友經常檢查皮帶溝紋及前曲軸漏油狀況。

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BENZ 09年式C300 黑色 / 白色

 
 
 
 
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09年式  賓士 BENZ C300 AMG,黑色 及 白色 /黑內裝,引擎為2996C.C. DOHC雙凸輪軸、V6型汽缸,231匹德制馬力,七速手自排,引擎安靜,省油馬力大。

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是車友們最容易疏忽的地方

自己用燈光照射皮帶,看仔細它的正面及背面,只要有輕微裂痕或脫綫,不用考慮,換掉就是啦!

皮帶是引擎的總管,負責發電、冷氣、方向機、風扇、水泵------等等,如果斷了,保證車車就在原地掛掉(後遺症可以讓你破產),車頭還會冒出大量高溫水蒸氣,嚇壞旁邊的人,你自己也沒面子!

一條皮帶大約一千大洋,有人可以用到4萬公里,有人只用1萬多公里就壽終正寢了,原因我還搞不懂!

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如題,任何廠牌車型,包括雙B車種,在出廠掛牌使用後各種瑕疵問題就開始浮出檯面,所以沒有一種車是十全十美的.

因為使用地區的不同,所以在甲區沒問題,乙區就可能水土不服,這種情形可以接受(濫用所謂的環保材質也是因素之一),但是如果設計嚴重瑕疵,一般廠家就會技術通報,召回汽車免費換回更正零件,這種情形事實常常發生,至於小的瑕疵只有靠車主自行修正改善了.

雙B也有這種情形,都是一些小瑕疵,對我們懂些汽車機械的車友來說,資訊交流一下,自己動手改正就好了,甚至比原來的零件更好用,這也是常常靠家族車友的通知才辦到的!

註:雙B是世界有名的汽車大廠,有了瑕疵會死不認錯,寧願花錢請律師群來告你也不會賠償車主的損失,車主應該要有這個常識。

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發動引擎至平時工作溫度,此時不要按下AC(冷氣不要打開).

排檔桿在P,手煞車鎖住(一定要確認)

溫度表已經升至一半時.

一個人空速採油門.提高引擎轉速.另一人在車旁邊看引擎風扇是不是也跟著引擎轉速也提高了轉速,以及很明顯的加大了風量?請注意要很明顯加大風量才算數!

不要站在車車保桿前面低頭傻傻的看,因為那是一種危險的動作,大家都聽過暴衝這個名詞吧?

如果風扇葉片沒有跟著提高轉速及風量,就是風扇離合器打滑了,此檢查方法適用所有雙B車種!

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清境農場

以前,噴油嘴的清洗要交給廠家處理,必須整個拆下,用儀器清潔調整,費時費工又花錢,可能要四五千銀兩,有貴吧!

現在,自己做,只要一百到兩百元,但是有小小竅門。

首先,要有正確觀念,噴油嘴每隔一兩萬公里,一定要清除上面的積碳,才能讓每隻噴油嘴在噴油時油量能夠平均及霧化,引擎的慢車(SLOW)才會穩定,加速時才會敏捷正常,油耗及廢氣回歸原值

到量販店或是汽車精品店,買清噴油嘴的添加劑,三合一的也可以,它的內容不外乎是潤滑、清積碳、溶水分、或是提高辛烷值,如果不懂的話,就買3M廠牌,比較貴,一瓶100200,油箱加滿油時加入一罐,就開始跑長途或是高速公路,等到箱只剩不到一半油料時,再加滿汽油再添加一罐這個東東,繼續跑長途。

一般情況連續兩瓶就完成了,這時感覺愛車操控輕鬆,力量大,可以維持一段時間(大約一兩萬公里)爾後就看你怎麼開了,竅門就在此..

外行人就只會每次加油時添加一罐,有加時就感覺有力道,沒加時就回到原點,認為這個東東無效,乾脆交給廠家處理,外行人比較錢多!廠家也高興。

特別告知各位朋友,添加這個東東走走停停或是行駛短途效果會不持久的!

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在儀表板的下方,要取下檔板才看得到它跟煞車踏板連結的位置,

已經有車友因為故障造成很大的不便,除了煞車燈不亮之外,排檔桿還會鎖死在P檔不動,因為無法排入其他檔位,車子就無法移動,這才是真正尷尬的情況。

 (如果是在其他的檔位還是可以前後入檔,但是只要進入P檔後就會鎖死)

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應車友的要求重新PO上照片,仔細提供拆裝的順序。

 

打開引擎蓋先將防水膠條取下。圖一

用A字起子撬開氣管接頭。圖二

蓋板的各固定螺絲用大工具來標示出各不同位置,要拆下的地方有六個。圖三

這就是蓋板。圖四

這是空氣濾清器(取出來清潔)。圖伍

取出濾清器後看到的就是鼓風機(請在它的軸承中間上方抹黃油潤滑,這個動作很重要使它長命又沒聲音)及它的電阻(控制鼓風機的快慢轉速)。圖六

順便看看右邊的煞車總泵是不是需要補充煞車油?

小心它的螺絲,不要笨手笨腳的給搞掉了!要聽我老人家的叮嚀(掉在縫隙時,請用強力小磁鐵吸出)

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圖一

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圖二

這個東東要壞掉之前有明顯徵兆,旋轉時會感覺澀澀的。

非常難拆的零件,先從旋轉開關的底下有個小洞(如圖一)用一字起子壓下去,旋鈕就可以拿下來了。

但是後續就非常困難了,所以不建議DIY,應該交給廠家技師去做。

開關總成經過我鋸開之後檢視結果,才發現賓士製造廠要負很大的品管責任,因為裡面的重要金屬點都是好好的,只有旋轉的塑膠全部都自然破碎了,然後廠家的解釋又是環保塑膠!

其實根本就是製造廠在製造時用錯了塑料而且非常離譜的造成開關電路的一點點溫度,塑膠就脆化破裂了。

一個好好又精密的大燈電器開關就敗在這個最普通的塑膠,讓它的總成就這麼报銷了,能夠說它後續有做到環保嗎?根本就是浪費零件!

建議換新的開關時,選擇用副廠零件,價位便宜一半,說不定裡面的塑膠料比原廠還要好,如果有車友換過副廠的開關請告訴我們。

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給喜歡開快車的朋友參考!

開快一點,運氣好----早5分鐘回到家。

開快一點,運氣不好--慢7天回到家(頭七才會回來)

某大師說的,我只是轉載。

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也是一樣,要拆後門內飾板的第一個動作就是要拆下這個座位開關。

如圖,它和前門正好相反,深入的尖錐要向上撥開卡筍。

如果卡筍座的腳斷掉了,還可以自行按圖上的料號去購買卡筍固定組。(如圖1,就是它的固定組,還是建議只裝回一個卡筍便利以後的拆裝)

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只要是要拆下內飾門板的第一個動作就是要先拆下座位開關(也是最困難的步驟)。

前門開關如圖用最細的尖椎插入開關邊,將白色的卡筍(看不到)向上撥(圖片的字誤植為向下撥開),它有兩個,就可以取出開關組了,圖片只剩下一個卡筍,因為另外一個的固定腳已經斷掉了!。

拆下線組接頭的正背面圖片,為了以後能夠順利拆裝建議只裝一個卡筍(一樣能夠固定),因為要拆下這兩個卡筍會弄壞它的固定腳或是卡筍!

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後行李箱清空,拆下行李箱鎖壓板(挑出壓力扣),用A字起子拆下左邊及前方內飾板的所有壓力扣,取下內飾板。

左前方的避振器上方(如圖),海綿套內就是吸門總成將它取出來,先拔掉線組,再用A字起子挑出6個氣管各接頭(都有英文字母標示接管位置)。

先將它的背蓋用小的平口起子慢慢挑出。

總成的正面有6個鎖定螺,用十字起子鬆開後總成就掉出來了,

調整它的小螺絲(反轉)如圖,1至2圈可以改善4個車門的反應速度。

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有車友告知在高速公路上高速行駛時感覺車輛方向盤不穩,會有左右游移(不是抖動)的現象,經過檢查結果在北部先換了方向機橫拉桿球接頭(應該是壞了),結果情況依舊,心慌荒的開到台中來,經過再檢查的結果發現方向機的副機、三腳架球接頭也都有了間隙,換了新零件(前輪重新再定位)再上高速公路之後就沒有這個困擾了…。

如果只是在某一個時速就會發生方向盤左右頻率抖動,那是因為輪胎鋼圈上面的配重鉛塊掉了,去輪胎店重新配重就好了。

提供給大家參考。

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攝於合歡山武嶺版主的太座

 

軟式的天線本身並沒問題,因為它太漂亮!所以下場就是常常會失蹤不見了,可是明明兩分鐘前還在啊! 換句話說,轉動你的天線拿走再進入他口袋只要30!

行李箱打開,翻開地毯找到天線接頭,自行接上銅質的電線一公尺長,把線拉在行李箱的防水護條裡面,就成了DIY隱藏式天線,效果一樣好!

以後就不會因為不見了那一條東東,搞得生氣又壞了心情!

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版主攝於清境農場

z3的方向盤是環保材質,結果兩三年就發生脆化現像(實在是太早了!)不信你試試看,用指甲輕輕摳一下(輕輕的哦!)結果會嚇得你直冒冷汗。

解決之道,只好一:方向盤重新外加編皮套。二:去告製造廠吧!

我建議先做了第一再說吧------

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