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打孔洞的散熱煞車碟

 

煞車時前輪大約承擔了70%煞車力,後輪只負擔30%。

所以前煞車盤消耗比較快,盤面不平整時可以拿下來去用車床車平。

但是只能車平修理一次,再車的話會造成碟片厚度不夠,煞車分泵可能會跑出來卡住。

到材料行買全新的台灣製造前煞車碟盤一個才1200元,請廠家拆裝工資一個300元,所以全部換新的3000元就全部搞定。

 

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這個動作的順序是我的玻璃天窗已經故障時(連動桿斷了一組)已無法動作時的做法。

1 天窗兩邊的防水膠條架使它上下前後移位就拿下來了(有的車沒有)。

2 用A字平口起子或是薄平板撬下天窗前端的隔板空心膠板,才能看到前端裡面的天窗玻璃4個固定螺絲。

3 每邊各有兩個固定螺絲(8號梅花板手工具)及一個小螺牙(內六梅花起子工具),車窗前方的左右邊還各有兩個固定螺,所以全部要拆下8個固定螺及兩個小螺牙。

4 在車內用手掌向上推開天窗,從車外的車頂小心取下天窗。

  此時在車外的車頂就可以看到兩邊連動機構的斷掉故障點。

5 將天窗隔熱通風板由車頂滑入定位,或取出修理。

  在台中干城跳蚤市場買到一塊米色全新小牛皮(300元),請汽車裝潢技師裁剪後再上膠共花了兩個小時(300元)全部成本600元搞定。(牛皮的質感真是棒極了)

6 將玻璃天窗由車頂放下,鎖回剛剛拆下的8個固定螺及兩個小螺絲。

7 把天窗前端隔板斜邊放入定位用手掌向上推入卡筍。

汽車裝潢師父要跟我索價3000元,因為不甘心,乾脆親自下海獨自完成,至於天窗架組機構還沒找到合適中古貨,所以暫時先把室內燈總成裡面的天窗控制插座拔掉,讓它停止動作。

 

這件工程要小心的損失是隔熱通風板上的那兩個通風孔,取來下時一定會脆化,輕輕碰到就會壞掉啦!,可能需要換新件。

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這次可是踢到鐵板了。

我的電動天窗是玻璃材質,有隔熱板可以前後移位的那種規格。

因為每天開車時會在車上吞雲吐霧吸箊,上車時一定會讓它先往上掀開,多年動作頻頻的結果,前幾天聯動的左右兩組連桿組(鋁合金材質)斷了一組連動桿(沒有這種零件)天窗正式宣告掛點。

操作時只聽到馬達的動作聲,其他的動作統統都罷工不動了,車頂外面的天窗還給你一邊高一邊低的。

自行拆下了天窗玻璃,把它校正回到了原位。(天窗電源線插座拔掉,只留下室內燈電源,避免誤觸開關又造成連動桿不正確移位)

通知所有常常動作電動天窗的車友,因為年份關係,這時它的壽命可能已不堪你的每天操作了!

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墾丁出遊

 

到了加油站要加油時突然發現油箱的外蓋又打不開了(非常尷尬,幾年前曾發生過一次)。

這次很快的就故障排除了。

打開後行李箱蓋,拉開右上側的內裝毯,可以看到一個紅色的拉環(靠近加油口的附近),右手伸進去拉一下,油箱外蓋就可以打開了(這是備用的手動拉開裝置)。

應該是它的氣動活門裝置使用日久,導致柱塞乾澀卡住了,用油姓潤滑劑(WD40)噴一些在它的作動裝置後,再用遙控器試試看,應該就能正常了。

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16 副水箱裡面有浮出油漬:散熱水箱的下端裡面有自動變箱油的散熱油道,它已經鏽蝕破洞使得自動變速油混進入了水箱內。

解決方案:必須要換新的水箱了,建議換水時改加蒸餾水,以後就不會有這個問題了。

17 副水箱的進水接管漏水了:雖然只是那根小水管鬆動但是無法修理,必須換掉整個副水箱,建議換上堪用品。

18 觸媒燒毀了:排氣管系統裡面的觸媒壽命很少能超過10年的(與引擎及排氣的高溫有關),當它壞掉時建議不理它,只是行駛時引擎排氣聲音會稍微大聲一些,如果想購買一組新的觸媒絕對是天價(裡面含有白金的貴金屬)所以價格保證會嚇死你!

19前電動窗故障:門皮內電動窗架它的大扇型齒牙前端或尾端磨損,只需要換新電動窗架,因為馬達都是好的。(要定期抹上黃油)

20 冷氣風扇馬達不轉了,如果換上了風扇電阻後風扇電阻就馬上燒掉,故障的真正原因就是風扇馬達壽終正寢了(因為碳刷磨耗),可以去找堪用品(只換馬達)換裝。

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11 廠家聲稱的引擎環保線路:其實就是瑕疵線路,大約7或8年壽命,

   因為引擎室的高溫及搭鐵不良(電池在後方行李箱內只有短短的一條負級搭鐵,所有的大量負載用電都在前方引擎室,會造成線路電阻值過高)電線因

高溫會使得瑕疵線皮很容易腐蝕造成短路,車子就會跟神經病一樣無預警停擺,可以試著用手去抓水溫感溫器的接頭處線皮,如果一抓就破了,不用考慮趕快整組換掉(至少1萬5千以上)。

   解決方法:只有用加強地線。

12 夏天在市區塞車時引擎溫度飆105度以上(儀表指針):節溫器換低溫71度(不到1千元)可使引擎及機油、電動風扇、各線路組的壽命延長,當然,如果能再配上加強地線,效果更是一級棒

   (參考本部落格的加強地線文章)。

13 電瓶請換國產加水電瓶:價格便宜(3千多元)壽命又長,再上網去找電瓶再生器(1千多元)自行加裝,效果更好,電瓶可用7、8年時間,白痴才會去換高價的進口電瓶。(免加水電瓶壽命較短)

14 雨刷皮刷不乾淨(用廚房用魔術靈噴玻璃後再清洗),雨刷皮破裂只更換雨刷皮,大約300至400。

15 駕駛座雨刷桿不會伸縮了:連動齒輪壞了一個,自行上網購買,請電機店家拆裝,忍痛付他工資(因為你無法DIY)。

   後續還有,車友要有耐心!滿天星級數的賓士S320不是一般人都能照顧的。

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W140的通病及故障排除第一篇 (賓士其他車款也大都適用)

車齡10年以上,所以它的疑難雜症及通病統計大約如下:

1 慢車時轉速不穩:火星塞燒蝕或是高壓線發火線圈(長期高溫

  老舊),進汽歧管下面的U型軟管裂化漏真空。

2 慢車會時高時低,然後熄火沒有慢車:電子節汽門總成的線路

  腐蝕短路(換整修過的節汽門,它的線路會換成正常的電線,

  報價也只有新料的一半價,以後線路再也不會腐蝕了!)

3 四門中控越來越慢:最後就壞了沒作用,必須用鑰匙開車門

 (上網去買台灣製造的中控馬達,大約1200至1500左右,自行組合焊

  接或是請別人組裝,付他工資)。白痴才會去換掉叫價整組兩

  萬的中控馬達總成!

4 吸門馬達故障比照上一條辦理(馬達規格不一樣)。

5 冷氣出風口開冷氣時兩邊會有熱氣跑出來:熱水閥鏽蝕了,活

  塞堵住沒有動作(上網去買修理包,請人修理)因為新的熱水

  閥材料價錢天價。

6 冷氣在前檔玻璃出風(踩油門加速時),正常中間出風口沒風量,手套箱內的冷氣分配閥故障。

7 引擎熄火拔下鑰匙時,鼓風機還會轉動不停,或是鼓風機故障

  不轉動了,鼓風機上面旁邊的電阻壞了,可以自行購買材料換裝

,但是還要買隔熱膠塗在座上(連笨蛋都能DIY完成)

8 引擎不發動時:排檔桿移位到到N檔位置就可以發動了,變速箱的排檔開

  關要換新了!

9 轉動鑰匙開關,啟動馬達有時啟動,有時不啟動:鎖仁開關磨損

  ,可以要廠家只換鎖仁開關組,不必換掉整組鑰匙開關(省材料

  錢一半)。

10 熱水閥會壞、水泵會壞、節溫器會壞、水箱會破洞漏水滲水:

  請換蒸餾水(1桶20公升150元)這些零件就不會短命了!

 

 還有其他的通病,等我這個專家有空時再來發表續篇-----------。

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這麼小就飆車!!

故障的時候無法鎖住四個車門

1 當使用鑰匙遙控器開關時,門窗中控柱升降動作明顯變得緩慢。

2 車尾倒車指示桿無法完全升起,或無法完全收回。

檢查看看,這兩個前兆就足夠提醒你應該提前更換馬達了!

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 71度的節溫器

 

炎熱的台灣夏天,再說明一次W140引擎的正常工作溫度

雙B車系在台灣地區從來就沒有引擎溫度過低的問題,全部都是溫度太高所發生的疑難雜症。

建議換上71度的節溫器(水龜),如果能再將引擎的機械風扇離合器內補充矽油(不再容易打滑),此時在炎炎夏日的市內開冷氣行駛時,儀表板的引擎溫度表只會指向90度,而在高速公路快速行駛時大約是85度。

至於原車出廠的設定節溫器(87度)並不適用台灣地區,結果造成引擎的各種墊片、油封、電線組、引擎室內的塑膠、橡膠材質的零件等很快的硬化劣化或是滲油,機油的壽命急速減短,汽缸及汽門組件間隙變大造成引擎的熱衰竭無力!

引擎不怕低溫工作,引擎最怕的是長期高溫工作!

所以雙B車的所有的引擎故障問題在台灣地區大都是與引擎長期的高溫有關。

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第一張就是故障劣化的小水管接頭。

第二張是它的背面,回水管接頭及水位感應器塞,中間是底座。

它的位置在左大燈的後面。

只有一個故障點,上方的小水管接管會劣化龜裂造成輕微的滲水。

先鬆開空氣濾清器總成的橡皮軟管接頭束子,再將總成外蓋的固定螺絲取下,把整個總成順時針轉動15度左右,把進氣口端用兩手用力抬高,它的底座下的橡皮座就可以分開了。

副水箱的固定螺絲取下,上面小水管鬆開,下方的大水管鬆開,

副水箱順時鐘轉15到30度,近邊用力抬高,它的橡皮座就分離了。

副水箱的下方還接著一個水位感知器線,用轉動方式就取下來了。

建議去找好的堪用品副水箱換上,北部的140車友大7寄來一個非常漂亮的副水箱給我,在此感謝他!

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